盾構隧道施工對周圍土體及既有樁基影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、盾構隧道施工方法，作為一種環(huán)保、低擾動、高效快速的城市隧道施工方法，將得到高速發(fā)展，成為地下隧道建設的主流方法之一，在我國的發(fā)展前景非常廣闊。 本文以上海軌道交通7號線中山北路-銅川路區(qū)間盾構隧道工程施工為背景，通過理論研究及數(shù)值模擬計算，對盾構法隧道施工引起的周圍土體擾動及臨近建(構)筑物樁基響應進行了深入的研究，主要內(nèi)容如下： (1)在閱讀大量文獻的基礎上，總結了盾構法隧道施工引起周圍土體擾動及建構筑物樁基響應的研究

2、方法及現(xiàn)狀，闡明了研究意義。 (2)在對數(shù)值分析軟件FLAC、巖土本構模型、盾構法隧道施工工藝、盾構隧道施工過程如何簡化二維模擬等方面認知的基礎上，詳細探討了盾構隧道施工仿真模擬的方法，并提出了在工程實踐中正確、有效地使用數(shù)值分析方法進行盾構隧道數(shù)值仿真模擬的基本要求。 (3)在對盾構隧道施工認識的基礎上，將隧道盾構施工過程簡化為盾構挖土、壁后注漿、盾尾脫開和固結沉降等四個典型施工階段，提出通過應力釋放系數(shù)法與注漿等代層

3、剛度遷移法相結合實現(xiàn)盾構施工的二維動態(tài)仿真數(shù)值模擬，改善了將盾構隧道施工的三維時空問題簡化為平面應變的二維模型進行動態(tài)仿真模擬的具體方法。 (4)利用FLAC軟件內(nèi)嵌的FISH語言進行編程，建立了平面應變的二維有限差分模型，實現(xiàn)了應力釋放系數(shù)法與注漿等代層剛度遷移法相結合進行盾構隧道施工的二維動態(tài)仿真模擬，并在此基礎上分析研究了平面應變條件下盾構隧道施工過程及其對臨近樁基的影響，得到了相關規(guī)律，為將來具體施工做出施工前的預測及適