中國(guó)征收交通擁擠費(fèi)可行性研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快，更多的農(nóng)村人口涌入城市，同時(shí)人均汽車擁有量也急劇上升。但是城市道路的建設(shè)卻沒(méi)有跟上人口和汽車的增長(zhǎng)量，由此帶來(lái)了城市交通擁堵問(wèn)題。之前人們從交通供給角度出發(fā)來(lái)解決城市道路擁堵問(wèn)題，但是人們所能增加的道路供給量要落后于人們對(duì)于道路的需求量，因此依舊無(wú)法解決城市的道路擁堵問(wèn)題。本文從抑制人們的交通需求出發(fā)，對(duì)交通擁擠費(fèi)的征收進(jìn)行了研究，以解決城市面臨的交通擁堵問(wèn)題。
　　 本文首先是對(duì)交通擁擠和

2、交通擁擠費(fèi)進(jìn)行了定性分析：從介紹交通擁擠的概念出發(fā)，接著分析了影響中國(guó)城市道路交通擁擠的相關(guān)因素；然后又介紹了交通擁擠費(fèi)的概念，并介紹了征收擁擠費(fèi)的相關(guān)方法、意義和模型。其次是對(duì)交通擁擠費(fèi)進(jìn)行了定量分析：通過(guò)定量分析進(jìn)一步闡述了交通擁擠費(fèi)的概念，分析了擁擠費(fèi)和公共交通之間的關(guān)系，并用靜態(tài)博弈的方法證明了征收擁擠費(fèi)的重要性。接著又介紹了外國(guó)征收交通擁擠費(fèi)的相關(guān)案例，為中國(guó)實(shí)施擁擠費(fèi)的征收提供一定的理論依據(jù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。然后用具體數(shù)據(jù)分析了中