基于SP調(diào)查的行為時(shí)間價(jià)值研究.pdf

1、城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，時(shí)間價(jià)值通常被分為兩類：資源時(shí)間價(jià)值和行為時(shí)間價(jià)值。前者主要服務(wù)于交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；后者則通常應(yīng)用于交通方式的分擔(dān)率與預(yù)測(cè)，以及出行路徑的選擇等。本論文針對(duì)目前國(guó)內(nèi)行為時(shí)間價(jià)值研究較為缺乏的現(xiàn)狀，詳細(xì)分析了行為時(shí)間價(jià)值的影響因素，并基于消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，設(shè)立合理可行的假定條件，通過(guò)一定的數(shù)學(xué)理論方法構(gòu)建北京市居民出行行為時(shí)間價(jià)值的簡(jiǎn)化模型； 為了標(biāo)定模型中的相關(guān)參數(shù)，論文從基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)調(diào)查開(kāi)始，采用先進(jìn)的SP

2、調(diào)查技術(shù)搜集出行者意愿性信息；針對(duì)SP調(diào)查方法在我國(guó)交通領(lǐng)域還鮮有應(yīng)用的現(xiàn)狀，本文中從SP調(diào)查的起源出發(fā)，系統(tǒng)介紹了SP調(diào)查的發(fā)展概況以及調(diào)查原理，并比較了交通SP(StatedPreference)調(diào)查和RP(RevealedPrefernce)調(diào)查的不同，闡述了前者相對(duì)于后者的優(yōu)越性，確定了本論文的調(diào)查方法。 交通SP情境組合設(shè)計(jì)是實(shí)施該調(diào)查方法、建立交通模型成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本論文首次將均勻設(shè)計(jì)應(yīng)用于交通SP調(diào)查的情境組合設(shè)