電氣化鐵路對公用電網(wǎng)影響優(yōu)化治理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當前山西省電氣化鐵路的電能質(zhì)量影響的范圍和程度最為嚴重，并且有大量極其重要和對電能質(zhì)量敏感的電力用戶。大量的研究表明，諧波和負序會對電力系統(tǒng)造成不利的影響。因此需要進一步深化研究和分析電鐵負荷對電網(wǎng)系統(tǒng)影響，并且提出具體的電能質(zhì)量治理方案和建議具有重大的理論意義和實際意義。
　　本課題首先對牽引供電系統(tǒng)以及公用電網(wǎng)的建模仿真，從牽引供電系統(tǒng)層面，建立包含牽引變壓器、機車和供電方式在內(nèi)的牽引供電系統(tǒng)數(shù)學模型和仿真模型。其次，有針對性

2、的研究電鐵污染的治理方式，開展對電網(wǎng)不平衡補償?shù)目刂撇呗?、電鐵負荷引起的諧波補償控制策略、對治理設備的工作原理及控制策略的仿真研究，得出各補償裝置的特性及適用范圍，為電鐵污染的治理提供理論依據(jù)和技術支持。最后，在大量研究工作的基礎上，結合電網(wǎng)實際情況，針對忻州宋家寨牽引站和晉城芹池牽引站提出綜合治理和分散治理牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量污染問題的思路，同時提出采用SVC、SVG對多個牽引站接入同一系統(tǒng)變電站引起的電能質(zhì)量污染進行集中治理的研究建

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