無碴軌道二次預(yù)應(yīng)力梁組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究.pdf

1、本文是在前人的基礎(chǔ)上繼續(xù)對二次預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，是國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《二次預(yù)應(yīng)力組合結(jié)構(gòu)基本性能及應(yīng)用于高速鐵路橋梁的研究》下的課題。本文將對這新型結(jié)構(gòu)的基本力學(xué)性能所做的工作做一介紹。結(jié)合面的抗剪性能研的究是二次梁研究的一個重要方面，一二期結(jié)合面由于混凝土分兩期澆注，因此抗剪性能比普通的一次澆注的混凝土抗剪性能要差。本文的主要內(nèi)容為： 首先，參考了高速鐵路上一片普通預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)一根二次預(yù)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)梁。為了本研究方便，把

2、實(shí)際的有碴雙線鐵路梁簡化為無碴單線鐵路梁，但原梁的主要尺寸不變，其次把不對稱結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為對稱結(jié)構(gòu)，而截面的慣性矩保持不變。梁的構(gòu)造配筋也與原梁的配筋率保持不變。 其次，從靜力方面對二次預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)結(jié)合面的抗剪性能進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)推出實(shí)驗(yàn)來模擬結(jié)合面的水平剪力。在推出實(shí)驗(yàn)的過程中，重點(diǎn)考慮了影響結(jié)合面抗剪性能的三個因素：即混凝土的齡期差、結(jié)合面的配筋率和結(jié)合面上的預(yù)應(yīng)力差。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了影響結(jié)合面抗剪性能的因素主要是結(jié)合面配筋率和混凝

3、土齡期差，當(dāng)配筋率較低時齡期差是影響結(jié)合面抗剪性能主要因素；當(dāng)配筋率增大時，配筋率是影響結(jié)合面抗剪性能的主要因素?？紤]影響結(jié)合面抗剪性能的這兩個主要因素，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出結(jié)合面的抗剪經(jīng)驗(yàn)公式，用公式對設(shè)計(jì)的二次預(yù)應(yīng)力高速鐵路梁的結(jié)合面抗剪性能進(jìn)行了驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上，對公式的應(yīng)用范圍進(jìn)行的簡單的探討。為以后這種結(jié)構(gòu)的結(jié)合面設(shè)計(jì)提供參考和依據(jù)。 再次，從動力方面對二次預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)結(jié)合面的抗剪性能進(jìn)行了研究。二次預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)結(jié)合面的疲