柴油機排放實船測試中油耗測量方法的研究.pdf

1、該論文以IMO《MARPOL公約》附則Ⅵ"防止船舶造成大氣污染規(guī)則"的出臺為背景,分析了今后對船用柴油機的排放限制必將越來越嚴格的趨勢,得出船用柴油機排放實船測試勢在必行的結論.因此,有必要對柴油機氣體排放量的計算方法以及所需參數的測量方法與測量設備選型等問題進行深入地研究,從而進一步提出了柴油機油耗的實船測量問題.首先,在參考文獻1和2的基礎上,利用總結出的"簡化的氮氧化物排放量計算方法"和誤差理論分析了油耗的測量誤差對氮氧化物排放量

2、計算結果所造成的影響,并通過W6L20C型機和漁輪廠的實測數據計算驗證,進一步說明了油耗的測試在實船測試中的重要地位.其次,以IMO規(guī)定的"實船測試相關參數的儀器的允許偏差"為基準,對目前通常采用的各種柴油機油耗的實船測量方法:日用油柜量油法、燃油流量計法進行了系統(tǒng)的分析比較.重點研究討論了燃油流量計法的選用策略,并根據船舶燃油特性、測量性能、安裝條件等對實船測試中燃油流量計進行初步選定.然后,討論了不同情況的船舶,應分別選用容積式或超