堆載作用下黃土沖溝區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)豎軸向承載特性研究.pdf

1、堆載作用下黃土沖溝區(qū)樁基礎(chǔ)受到樁身外側(cè)土體缺失效應(yīng)與堆載作用的耦合作用影響,使其荷載傳遞機(jī)理和承載特性變化規(guī)律極為復(fù)雜,國內(nèi)外研究對這方面關(guān)注較少,且我國相關(guān)的橋梁基礎(chǔ)設(shè)計施工規(guī)范尚未涉及堆載對沖溝區(qū)樁基礎(chǔ)的影響。本文在對堆載作用下黃土沖溝區(qū)公路橋梁樁基礎(chǔ)的實際工程情況進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,通過理論分析計算、數(shù)值仿真試驗及人工智能優(yōu)化系統(tǒng)的建立,對黃土沖溝區(qū)樁基礎(chǔ)在堆載作用下承載特性進(jìn)行研究,主要工作及成果有:
　　1.通過理論分析及

2、數(shù)值仿真試驗得到影響堆載作用下沖溝區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)承載特性的實質(zhì)是:堆載作用與樁側(cè)土體缺失效應(yīng)耦合作用引起的樁身兩側(cè)的樁周土體剪應(yīng)力-剪應(yīng)變關(guān)系不協(xié)調(diào)變化?；趦?yōu)化的剪切位移法和多層土負(fù)摩阻力計算原理,給出了堆載作用下坡頂樁和坡中樁承載力-沉降量理論計算的解析解公式。
　　2.通過數(shù)值仿真試驗分析了堆載土層厚度、沖溝坡度、樁徑及樁長對不同樁位堆載作用下沖溝樁基礎(chǔ)的承載特性的影響,并針對每個影響因素給出相應(yīng)工程設(shè)計建議,得出相應(yīng)工程設(shè)計