中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略研究.pdf

1、中國快遞物流業(yè)在面臨國際大型快遞企業(yè)市場擠壓的同時,中國民族快遞企業(yè)不僅國際競爭能力較差,而且包括非法快遞企業(yè)在內的眾多中小快遞企業(yè)之間無序競爭問題非常嚴重,影響中國快遞物流業(yè)的健康有序發(fā)展,難以實現(xiàn)做大做強的戰(zhàn)略目標。如何通過合理的戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作,進一步整合國內快遞資源,對各類快遞企業(yè)進行科學定位并明確戰(zhàn)略方向,減少快遞企業(yè)的惡性競爭,推動中國快遞企業(yè)的發(fā)展壯大,已經成為當前快遞物流領域亟待解決的問題。
　　 論文主要研究了四

2、個方面的內容,一是快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略理論框架的形成；二是研究分析了中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略的實現(xiàn)技術保障,包括業(yè)務空間規(guī)模測度、各類快遞企業(yè)戰(zhàn)略定位方法和業(yè)務發(fā)展方向；三是中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成和動態(tài)合作博弈均衡實現(xiàn)機制,引入多主體目標動態(tài)合作博弈模型進行仿真論證；四是中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略實施策略與對策建議。
　　 通過對藍海戰(zhàn)略理論的系統(tǒng)分析,在社會主義市場機制作用下,作為物流行業(yè)的一個特殊產業(yè),要發(fā)展快遞物流產業(yè),

3、需要在物流管理理論、戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略競爭理論、長尾理論和中國新郵政法、快遞市場管理辦法等法規(guī)政策的監(jiān)管下,根據(jù)中國快遞物流業(yè)發(fā)展中存在的問題,對藍海戰(zhàn)略進行本土化研究,制定符合中國快遞物流業(yè)實際狀況的藍海戰(zhàn)略理論框架體系。通過以上理論融合優(yōu)化完善,將快遞業(yè)務劃分為競爭區(qū)域、長尾區(qū)域和藍海戰(zhàn)略主業(yè)務區(qū)域,不同的業(yè)務區(qū)域分別由能力相適應的快遞企業(yè)承擔。
　　 通過引入二級多要素CES生產模型分析了中國各地區(qū)郵政快遞物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量、

4、資本形成規(guī)模和居民平均消費三個指標對快遞業(yè)務數(shù)量和收入規(guī)模的影響情況,分析結果顯示,由于快遞業(yè)務統(tǒng)計口徑等因為,業(yè)務數(shù)量和收入在勞動和資金密集度上不高,僅為0.3至0.4的水平,而消費水平的拉動則高達0.6824和0.574,人民消費水平是促進規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務的主要要素?？傮w來看,中國快遞物流業(yè)的規(guī)模報酬率為均近似于0.4的水平,說明中國快遞物流業(yè)規(guī)模報酬率是逐漸增加的,但規(guī)模報酬率偏小。中國快遞物流規(guī)模在3年短期預測上,收入規(guī)模為

5、793.37億元,可變價格增長幅度為94.36％；5年中期預測上,收入規(guī)模為1216.39億元,可變價格增長幅度幅度為53.32％,增幅稍大于短期增長幅度。
　　 中國快遞企業(yè)聚類判別結果顯示,調查的153個快遞企業(yè)被聚成三大類,結合各類快遞企業(yè)聚類指標的平均值情況,分別定義為實力較強的快遞企業(yè),企業(yè)個數(shù)為33個；實力一般的快遞企業(yè),企業(yè)個數(shù)為36個；實力較弱的快遞企業(yè),企業(yè)個數(shù)為84個,占被聚類企業(yè)主體部分。不同類別間類間判別

6、距離分別為85.38、61.25和65.99,均有統(tǒng)計學顯著性。
　　 戰(zhàn)略定位判別分析為各類快遞企業(yè)的發(fā)展方向給出了指導性意見,決定藍海戰(zhàn)略聯(lián)盟能否穩(wěn)定實施還在于快遞企業(yè)參與戰(zhàn)略聯(lián)盟獲得的期望效用能否大于獨立運行效用。中國三類快遞企業(yè)的聯(lián)盟效用明顯大于各快遞企業(yè)的獨立運營收益,小型快遞企業(yè)的最終分配效用分別是0.827億、中型快遞企業(yè)的最終分配效用為2.313億,大型快遞企業(yè)的最終分配效用為3.36億.遠遠大于其初始獨立運營效

7、用0.21億、0.73億和1.35億。通過對小型快遞企業(yè)參與藍海戰(zhàn)略聯(lián)盟的仿真分析,3年仿真和5年仿真結果增幅較大,分別為O.37億和0.65億,之后進入平穩(wěn)增長階段,7年期為0.73億,10年以上終值為0.83億。
　　 當前進入中國國際快遞巨頭在搶占中國快遞物流業(yè)市場的同時,也帶來了先進的管理理念和技術,中國快遞企業(yè)應充分借鑒國際快遞企業(yè)在中國發(fā)展的成功經驗,在快遞物流資源整合和顧客價值創(chuàng)新等方面加以完善,拓展中國快遞業(yè)務市

8、場空間。在中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略聯(lián)盟框架下,中國郵政快遞作為一個獨立運營的快遞企業(yè),不僅有自身的戰(zhàn)略定位,在藍海戰(zhàn)略組織實施中,作為行業(yè)協(xié)會的會長單位,還應該承擔起中國快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略組織實施主體的責任,統(tǒng)籌協(xié)調藍海戰(zhàn)略的組織實施。各類快遞企業(yè)在藍海戰(zhàn)略的框架體系下,運用藍海戰(zhàn)略四步動作框架,通過相關元素的剔除、減少、增加和創(chuàng)新,提高自身業(yè)務發(fā)展能力,同時國家還應該積極通過稅收財政等宏觀調控手段促進中國快遞物流業(yè)的產業(yè)結構布局優(yōu)化。<

9、br>　　 綜合國內外當前的研究現(xiàn)狀,本研究創(chuàng)新點主要有以下幾個方面:(1)將戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略競爭等理論與藍海戰(zhàn)略思想優(yōu)化整合,在監(jiān)管法規(guī)政策規(guī)范下建立快遞物流業(yè)藍海戰(zhàn)略理論框架,對促進中國快遞企業(yè)有序發(fā)展具有重要指導意義；(2)通過將二級多要素CES生產函數(shù)與情景預測分析相結合,在對中國快遞業(yè)務未來發(fā)展空間進行科學測度,結果顯示居民消費對快遞業(yè)務具有較大的拉動作用,規(guī)模效益遞增不理想；(3)通過專家咨詢建立綜合定位指標體系,借助聚類分