地下管涵施工對(duì)現(xiàn)役隧道穩(wěn)定性影響的研究.pdf

1、現(xiàn)役隧道的改造工程或現(xiàn)役隧道臨近的其它工程的施工必會(huì)對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性造成不同程度的影響。由于公路隧道在修建時(shí)投資大、在運(yùn)營(yíng)時(shí)的重要性等原因，現(xiàn)役公路隧道的相關(guān)工程施工對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性造成的影響，必須給予足夠的重視。在施工前必須根據(jù)科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的分析，確定可行的施工方案，并且在施工結(jié)束后，要對(duì)工程的施工做必要的質(zhì)量檢測(cè)，以確保隧道圍巖的穩(wěn)定性。
　　 本文針對(duì)大連黃泥川隧道仰拱鋪設(shè)水管工程問題，研究了地下管涵施工對(duì)現(xiàn)役隧道穩(wěn)

2、定性影響。研究方法采用物理模擬、數(shù)值模擬相結(jié)合，確定了水管埋深的最優(yōu)深度，并在施工后進(jìn)行檢測(cè)與驗(yàn)證。物理模型實(shí)驗(yàn)方法分析了隧道仰拱處不同典型深度(4組模型)開挖對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響。在模型實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用了ANSYS數(shù)值法來模擬該工程的各種施工情況，作為對(duì)模型實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證與補(bǔ)充，將兩者的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，提出合理的施工建議。并在施工結(jié)束后，采用科學(xué)的檢測(cè)方法驗(yàn)證了工程施工質(zhì)量，討論分析了黃泥川隧道圍巖的穩(wěn)定性。物理模型實(shí)驗(yàn)根據(jù)相似理論

3、，確定了模型的相似材料、相似比等，并進(jìn)行了模型加載破壞實(shí)驗(yàn)，對(duì)隧道圍巖變形做了定性分析。數(shù)值模擬采用ANSYS來模擬該工程的各種施工情況，通過有限元分析，主要從位移和應(yīng)力兩方面分析了隧道圍巖變形情況。研究結(jié)果表明，黃泥川隧道工程仰拱處深度3米開槽施工對(duì)隧道整個(gè)應(yīng)力場(chǎng)分布有明顯影響，不同深度的開挖對(duì)隧道整個(gè)結(jié)構(gòu)影響不一樣，研究結(jié)果對(duì)工程順利施工提供了參考。在工程施工結(jié)束后，采用探地雷達(dá)檢測(cè)方法，對(duì)地下管涵及道路的施工作了合理的質(zhì)量檢驗(yàn)，確