軟土盾構(gòu)隧道施工對(duì)地下管線的影響研究.pdf

1、在大規(guī)模的城市地鐵建設(shè)中，盾構(gòu)法已成為我國(guó)城市地鐵施工的一種重要的施工方法。由盾構(gòu)法施工引起的地面沉降及其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響是盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工中非常關(guān)心的問(wèn)題。城市地下管線作為城市構(gòu)筑物的重要組成部分，肩負(fù)著城市給水、排水、供氣、供電、通訊等重要責(zé)任，而地鐵施工對(duì)地層的擾動(dòng)在很大程度影響著地下管線的安全。因此，研究盾構(gòu)隧道施工對(duì)地下管線的影響，是具有實(shí)際意義的。 本文首先根據(jù)地下管線的特性和盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，從地下管線的受力機(jī)理出

2、發(fā)，分析了盾構(gòu)隧道施工引起周?chē)馏w和地下管線變形的機(jī)理。然后采用數(shù)值分析的方法，利用有限元軟件ANSYS，利用單元生死技術(shù)，采用準(zhǔn)靜態(tài)的方法模擬盾構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程，對(duì)盾構(gòu)隧道施工對(duì)地下管線可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了充分的模擬分析。在分析過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況，分別考慮了地下管線的不同埋置方式、不同埋深、不同材質(zhì)，盾構(gòu)的不同正面推進(jìn)力、不同盾尾注漿壓力等工況條件，獲得一些規(guī)律性的結(jié)論。最后結(jié)合上海軌道交通10號(hào)線華山路站工程，分析實(shí)際工況條件下盾構(gòu)隧道