古滑坡地段h型支擋結(jié)構(gòu)受力機(jī)理與設(shè)計(jì)計(jì)算.pdf

1、滑坡地質(zhì)災(zāi)害作為自然“四大災(zāi)害”的一種，對(duì)人類的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大威脅，嚴(yán)重阻礙了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康良好發(fā)展。因此，在鐵路線路穿越古滑坡區(qū)域時(shí)，設(shè)計(jì)安全可靠的邊坡加固工程是鐵路建設(shè)工程中的重點(diǎn)。邊坡加固工程有很多類型，其中h型支擋結(jié)構(gòu)是近幾年才剛剛發(fā)展起來的，它是對(duì)雙排門架式抗滑樁進(jìn)行改進(jìn)后的形式，因此力學(xué)機(jī)理有很多地方與門架式抗滑樁不太相同，關(guān)于h型支擋結(jié)構(gòu)的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐，這也就造成在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中沒有一定的規(guī)范可循，很

2、多參數(shù)都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來取，不能保證完全滿足工程要求。本文以h型支擋結(jié)構(gòu)加固林織線古滑坡地段的工程實(shí)例為背景，采用理論分析、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，研究h型支擋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形以及結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力與變形的影響。論文的主要研究成果如下:
　　(1)驗(yàn)證了用矩形分布簡化滑坡推力的合理性，且滑坡推力大小按傳遞系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算，坡體抗力大小取被動(dòng)土壓力的1/3;
　　(2)對(duì)h型支擋結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型進(jìn)行了簡化，分解為三個(gè)靜定

3、結(jié)構(gòu)，分別是前樁懸臂段、中部門型段、樁基錨固段，最后利用結(jié)構(gòu)力學(xué)的計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算;
　　(3)h型支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的危險(xiǎn)截面分別為橫梁兩端、前后樁與橫梁連接處、前后樁錨固段中間處;
　　(4)數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明理論計(jì)算中采取的土壓力計(jì)算方法及分布型式是合理的，h型支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)力的數(shù)值計(jì)算結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果有十分相似的分布規(guī)律，理論值總體上大于數(shù)值計(jì)算值;
　　(5)前、后樁錨固深度對(duì)結(jié)構(gòu)受力與變形影響較小;橫梁剛度增大能