電動車鋰電池組均衡拓撲結構及能量損耗研究.pdf

1、鋰電池均衡是電動汽車應用中的重要技術。由于電池不一致性的存在，對于成組后的電池組在容量利用、循環(huán)使用次數(shù)等方面遠不及單體電池的問題，對電池組進行均衡控制是一種有效的解決方法。目前均衡電路與均衡控制策略逐漸成為行業(yè)的研究熱點，本文也將對此展開相關研究。
　　首先介紹了鋰離子電池的基本性能參數(shù)以及對電池的基本性能做了簡要的實驗分析。接著介紹了常用的幾種鋰電池模型，并對本文所選用的常用等效電路模型做了深入分析。對電池不一致性的原理、表現(xiàn)

2、形式、影響方面及解決途徑做了簡要分析。
　　接著在分布式與集中式均衡的基礎上設計出了一種可以提高均衡效率的混合拓撲結構，對該電路的優(yōu)缺點及可行性進行分析，詳細解析了均衡電路的實際均衡過程。并將之與兩類典型的均衡拓撲結構進行對比，突出了優(yōu)點及實用性。
　　然后改進了以端電壓為均衡判據(jù)的控制模式，并對均衡過程中的能量損耗進行分析，以組間組內均衡順序為切入點，引入深度優(yōu)先搜索算法，提出了基于能量最優(yōu)轉移的均衡控制策略。