川沙空港新城：整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告

1、川沙空港新城：整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告,第一篇,第二篇,川沙空港新城：功能研究與規(guī)劃建議報(bào)告,Content,川沙空港新城：整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告,第一篇,Content,外因：上海國際大都市城市發(fā)展研究,內(nèi)因：重大發(fā)展影響要素專題研究,川沙空港新城整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略研究,第一部分：,第二部分：,第三部分：,全球第5波：航空時(shí)代 ——航空改變了全球經(jīng)濟(jì)格局（全球化分工合作）,航空技術(shù)的提高與航空業(yè)的全球化發(fā)展,,加速了

2、資金、技術(shù)、信息在全球的快速流動(dòng),,產(chǎn)業(yè)的全球化轉(zhuǎn)移；產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的全球化優(yōu)化配置,,一體化的全球經(jīng)濟(jì)；全球城市分工體系；全球經(jīng)濟(jì)格局改變,全球化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與經(jīng)濟(jì)一體化圖示,全球經(jīng)濟(jì)格局改變：全球城市體系—金融與服務(wù)中心研發(fā)科技中心城市體系全球制造業(yè)基地,①1800年代后期—美國工業(yè)革命加速了全球低成本制造基地從歐洲向美國轉(zhuǎn)移；②1950年代和60年代—日本成為低成本制造基地③1970年代后期和1980年代—日本逐漸成為全球重量級(jí)

3、發(fā)達(dá)國家，韓國轉(zhuǎn)而成為世界制造業(yè)基地④1980年代后期—低成本制造基地向快速發(fā)展的東南亞國家和臺(tái)灣轉(zhuǎn)移；⑤1990年代—中國成為世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移的熱點(diǎn)⑥21世紀(jì)——研發(fā)、服務(wù)外包開始全球化梯次轉(zhuǎn)移。,國際空港區(qū)是承接全球一體化的門戶與樞紐,,全球第5波：航空時(shí)代 ——航空改變了世界的經(jīng)濟(jì)模式（速度經(jīng)濟(jì)與即時(shí)經(jīng)濟(jì)）,21世紀(jì)的主流經(jīng)濟(jì)：以時(shí)間、通信技術(shù)與全球化為基礎(chǔ)的速度經(jīng)濟(jì)與即時(shí)經(jīng)濟(jì)。 第四代通用目的技術(shù)信息通信技術(shù)（ICT）

4、是推動(dòng)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)增長根本動(dòng)力，航空實(shí)現(xiàn)了速度經(jīng)濟(jì)，與ICT技術(shù)一起推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)一體化,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素：“迅者生存”（Survive of the fastest）。 ——美國著名未來學(xué)家艾爾文·托夫勒如果城市要在日益以速度、便捷、遠(yuǎn)距離聯(lián)系為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，機(jī)場(chǎng)就是必須的。 ——the PTRC

5、 International Transport Conference ,1993,電子商務(wù)與空運(yùn)共同促進(jìn)以速度為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)。1999年通過互聯(lián)網(wǎng)零售的郵包為1.66億件，其中有70 %是通過快遞業(yè)務(wù)。2003年電子零售商年運(yùn)送量將達(dá)到11億件郵包。,2005年，通過空運(yùn)實(shí)現(xiàn)了世界貿(mào)易總值的 40 %；現(xiàn)今美國的出口大約有 54 %用空運(yùn) ,而 14 年前是 46 %。,高科技產(chǎn)品附加值高、體積較小、重量較輕，這些產(chǎn)品的運(yùn)輸成本

6、只占總成本很小一部分，但生命周期短，對(duì)市場(chǎng)敏感程度高，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)囊蟊葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)高 50 % ,其分銷中心都位于機(jī)場(chǎng)附近。,,,,國際空港區(qū)是新時(shí)代速度經(jīng)濟(jì)的集聚地,,全球第5波：航空時(shí)代 ——航空改變了國際大都市的城市格局（空港都市區(qū)）,——（產(chǎn)業(yè)集聚）,2008諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者—保羅克魯格曼國際貿(mào)易和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)“中心與邊緣”區(qū)域結(jié)構(gòu),航空運(yùn)輸促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第五次浪潮過程中出現(xiàn)的新的城市化模式，將產(chǎn)生空

7、港都市，是大都市區(qū)多中心化過程中的新增長極,美國達(dá)拉斯—沃斯堡高新技術(shù)區(qū)在空港周邊發(fā)展電子和信息等高科技產(chǎn)業(yè)，區(qū)域生產(chǎn)總值相當(dāng)于全美國的2%左右 。洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)區(qū)形成了航空、國防工業(yè)制造業(yè)中心，以及電子技術(shù)、銀行、保險(xiǎn)公司和大量商業(yè)服務(wù)中心的空港都市區(qū)，成為洛杉磯全球城市的經(jīng)濟(jì)增長極韓國圍繞仁川機(jī)場(chǎng)打造空港自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造融國際商務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、娛樂休閑區(qū)、教育區(qū)等多功能機(jī)場(chǎng)城市，成為國家及區(qū)域增長中心。 荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)形

8、成融金融商貿(mào)中心、商業(yè)、文化娛樂中心的綜合都市，成為荷蘭城市的重要一極。,,國際空港區(qū)是國際大都市新的區(qū)域增長極,蘇州河、黃浦江時(shí)代,滬寧鐵路上川鐵路,滬寧、滬杭高速，城市環(huán)線,虹橋綜合樞紐、浦東空港,莘莊、花木、徐家匯副中心,1840年開埠,1908年開通滬寧鐵路,1988年第一條高速滬嘉公路,1995年地鐵1號(hào)線全線開通,未來城市增長極位于上海東西兩端—空港都市區(qū),,,,,,國際城市,上海城市,,全球第5波：航空時(shí)代

9、 ——航空改變了國際大都市的城市格局（空港都市區(qū)）,上海發(fā)展進(jìn)入空港時(shí)代：出現(xiàn)最新的城市形態(tài)“空港都市”——集聚高科技、電子商務(wù)、全球貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的空港都市區(qū)，上海多中心發(fā)展的新增長極,川沙空港都市——全球城市上海的“新經(jīng)濟(jì)引擎”,上海城市定位：現(xiàn)代化國際大都市，國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心之一,上海城市定位的雙重含義：全球城市：在新一波經(jīng)濟(jì)全球化大機(jī)遇下，加速發(fā)展上海的外向型經(jīng)濟(jì)，參與高層次的全球化分工，提升國際影響力與作用

10、，打造世界級(jí)都市……長三角都市圈的發(fā)展引擎 帶動(dòng)長三角都市圈制造業(yè)的升級(jí)；長三角都市圈的門戶與樞紐；研發(fā)、創(chuàng)新增長極……,浦東是上海國際化大都市的引擎與起飛平臺(tái)，川沙空港都市將是浦東的重要戰(zhàn)略樞紐——全球一體化下長三角與上海的對(duì)外門戶與樞紐；新時(shí)代新經(jīng)濟(jì)的集聚地；長三角與上海重要的經(jīng)濟(jì)新增長極,國內(nèi)看浦西，國際看浦東，浦東看川沙,新的戰(zhàn)略機(jī)遇下，上海的全球城市定位……,頂級(jí)全球城市：紐約、倫敦、巴黎、東京,上?！虺鞘蠸ha

11、ngHai·Global City,新興全球城市：洛杉磯、芝加哥、法蘭克福、香港、新加坡,,全球城市分布線,全球城市：世界經(jīng)濟(jì)的控制中心和服務(wù)中心……,上?！虺鞘蠸hangHai·Global City,全球城市—— 新國際產(chǎn)業(yè)分工下世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的控制和服務(wù)中心，是跨國金融機(jī)構(gòu)、跨國公司總部的集中地。,Peter Hall的“全球城市”定義與衡量特征,全球城市,總部基地,服務(wù)中心,

12、全球城市的標(biāo)準(zhǔn)特征,跨國公司的——全球總部地區(qū)性總部研發(fā)總部、運(yùn)營總部……,全球的——金融中心科技研發(fā)中心物流中心貿(mào)易中心信息樞紐……,上海建設(shè)全球城市的發(fā)力點(diǎn)：由“制造中心”成為“總部基地”與“服務(wù)中心”,上?！虺鞘蠸hangHai·Global City,2006年500強(qiáng)企業(yè)總部數(shù)前十的城市,上海：500強(qiáng)企業(yè)全球總部2家——寶鋼集團(tuán)、上海汽車工業(yè)集團(tuán),表：全球城市部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)比較,資料來源：

13、葉貴勛，2003[17]。上海2006年數(shù)據(jù)來源于上海經(jīng)濟(jì)年鑒2007。,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)深入到全球城市的分工體系,,,制造中心,,總部基地,服務(wù)中心,,上海全球城市的建設(shè)模型,浦東新區(qū)：上海打造全球城市的引擎與起飛平臺(tái)……,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Global City,功能定位：面向國際的區(qū)域性金融服務(wù)中心現(xiàn)代物流中心跨國營運(yùn)管理中心旅游會(huì)展中心內(nèi)外貿(mào)易中心上海發(fā)展戰(zhàn)略：聚焦浦東、東西聯(lián)動(dòng)、服務(wù)全國

14、、面向世界，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，把浦東建設(shè)成為改革開放先行先試區(qū)、自主創(chuàng)新示范引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心集聚區(qū),專欄：浦東綜合配套改革試點(diǎn) 中央“十一五”規(guī)劃《建議》指出，要繼續(xù)發(fā)揮上海浦東新區(qū)的作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2005年6月，國務(wù)院第96次常務(wù)會(huì)議正式批準(zhǔn)上海浦東新區(qū)進(jìn)行綜合配套改革試點(diǎn)，浦東合配套改革要按照著力轉(zhuǎn)變政府職能、著力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式、著力改變城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)與社會(huì)結(jié)構(gòu)的要求，推進(jìn)試點(diǎn)總體改革任務(wù)，滾動(dòng)推進(jìn)三年行動(dòng)計(jì)劃，

15、力爭(zhēng)經(jīng)過不懈努力，率先構(gòu)建符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求、與國際慣例相銜接的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)范和體制環(huán)境，為全面推進(jìn)改革積累有益經(jīng)驗(yàn)。 ——摘自上海市“十一五”規(guī)劃,浦東新區(qū)成功打造上海經(jīng)濟(jì)引擎與起飛平臺(tái)的關(guān)鍵要素KPI,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Global City,資料來源：文獻(xiàn)整理（《全球城市芝加哥的成功轉(zhuǎn)型及其面臨的挑戰(zhàn)》等

16、）,,,,,,,,芝加哥城市發(fā)展,東京城市發(fā)展研究,……,紐約城市發(fā)展研究,巴黎城市發(fā)展研究,倫敦城市發(fā)展研究,,綜合交通樞紐,全球城市引擎區(qū)的發(fā)展KPI,一流的綜合城市配套,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚水平,多元化人才,通過對(duì)各大全球城市的發(fā)展歷程研究，總結(jié)出浦東打造全球性城市發(fā)展引擎與起飛平臺(tái)的關(guān)鍵要素,政策扶持,研究表明，跨國公司總部和地區(qū)性分支機(jī)構(gòu)均將航空設(shè)施與交通樞紐領(lǐng)先于勞動(dòng)力、稅收等作為選址的第一要素,國際會(huì)展中心、國際酒店、國際教育醫(yī)

17、療等城市配套設(shè)施，是吸引跨國公司、高端人才的重要因素,區(qū)域內(nèi)的金融、房地產(chǎn)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)的發(fā)育狀況是吸引跨國公司的重要因素,區(qū)域必須能吸引并集聚大量符合現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的高素質(zhì)人才,區(qū)域的相關(guān)法律體系、政策環(huán)境及政府公共服務(wù)水平,以浦東國際機(jī)場(chǎng)為核心的亞太交通樞紐港正初步成型,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Global City,綜合交通樞紐,浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域交通樞紐圖,地鐵2號(hào)線,2010年左右開通，打通上海東西軸線，連接兩大機(jī)

18、場(chǎng),磁懸浮,機(jī)場(chǎng)通道,世界首條投入商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮線路,接入外環(huán)線，已開通的A1高速，接入中環(huán)線、2010年左右建成的華夏路機(jī)場(chǎng)北通道，使得川沙成為進(jìn)入機(jī)場(chǎng)咽喉,南北接通滬崇蘇大通道、蘆潮港與東海大橋,國際大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)，亞太樞紐航空港,核心：浦東國際機(jī)場(chǎng),城市立體交通樞紐,區(qū)域交通樞紐,浦東鐵路南北連通,浦東新區(qū)以產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式形成了綜合城市配套缺乏的現(xiàn)狀；川沙為浦東城市之根，配套成熟,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·G

19、lobal City,一流的綜合城市配套,陸家嘴,川沙,,世博會(huì)園區(qū),市級(jí)商業(yè)中心,浦東的城市配套空間結(jié)構(gòu)圖,浦東城市之根外環(huán)商業(yè)中心,,,,區(qū)域商業(yè)中心,區(qū)域商業(yè)中心,區(qū)域商業(yè)中心,浦東新區(qū)作為以產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新興開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有商業(yè)配套大大落后于浦西。,川沙——具有400年歷史的縣城，浦東的城市之根，具有成熟的商業(yè)配套、浦東醫(yī)院等區(qū)級(jí)公共配套,規(guī)劃以陸家嘴為核心的市級(jí)商業(yè)中心,其他功能區(qū)規(guī)劃地區(qū)商業(yè)中心，目前配套不足,川沙位于一帶一軸

20、的交叉口，以臨空經(jīng)濟(jì)為驅(qū)動(dòng)，集聚現(xiàn)代服務(wù)業(yè),浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Global City,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚水平,,現(xiàn)代金融、貿(mào)易、服務(wù)業(yè),空港物流等臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū),現(xiàn)代物流、微電子產(chǎn)業(yè),會(huì)展、旅游業(yè),高科技、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè),浦東的產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)圖,川沙處于沿海發(fā)展帶與東西發(fā)展軸的交叉位置，具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)與地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),根據(jù)保羅克魯格曼的國際貿(mào)易和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論，經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)將形成“都市中心”，周邊形成產(chǎn)

21、業(yè)區(qū),國家之間的貿(mào)易代表了這些國家根 據(jù)規(guī)模收益遞增原理而發(fā)展專業(yè)化的結(jié)果，與傳統(tǒng)的國家生產(chǎn)要 素稟賦差異理論關(guān)系不大。,新貿(mào)易理論,克魯格曼的理論基礎(chǔ)1、大規(guī)模生產(chǎn)可降低成本。小規(guī)模生產(chǎn)最終將讓位于為全球市場(chǎng)進(jìn)行的大規(guī)?；a(chǎn)2、某一特定產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)位，在較大程度上是不確定的和歷史依賴的(history-dependent) 3、外部條件原本相同的兩個(gè)區(qū)域，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)將隨運(yùn)輸成本變化而呈現(xiàn)出非線性關(guān)系。中等水平運(yùn)輸成本下前向與后向

22、聯(lián)系效應(yīng)最強(qiáng)。,新區(qū)位理論：工業(yè)集聚模型,規(guī)模經(jīng)濟(jì)促成生產(chǎn)集中，而運(yùn)輸成本核算則具有阻止生產(chǎn)活動(dòng)集中的作用。依據(jù)2、3理論，那些起步較 早的區(qū)域吸引較多工業(yè)，出現(xiàn)較快的增長。,核心——周邊區(qū)域模型,根據(jù)工業(yè)聚集模型：制造業(yè)分布會(huì)從原本均勻分布的經(jīng)濟(jì)體變向微弱初始優(yōu)勢(shì)不斷累積的經(jīng)濟(jì)體，并逐漸演化出一種核心一周邊結(jié)構(gòu)。最終使一個(gè)區(qū)域成為工業(yè)化的核心中心，而其他區(qū)域成為逆工業(yè)化的邊緣。該核心占世界產(chǎn)業(yè)的份額大于其占世界要素稟賦的份額，由于

23、制造業(yè)報(bào)酬遞增的緣故，它將成為制成品的凈出口者。,克魯格曼的理論提出，由于不完全競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模收益遞增的存在，使得某一地區(qū)采取戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為可能。空港樞紐產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)形成,2008諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者—保羅克魯格曼的,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Global City,,川沙空港新城新經(jīng)濟(jì)增長極凸顯，浦東將改變目前以陸家嘴為核心的格局，形成兩大發(fā)展核心的城市格局,浦東—起飛平臺(tái)PuDong·Glob

24、al City,,,,,,,浦東國際機(jī)場(chǎng),陸家嘴金融中心,川沙空港經(jīng)濟(jì)核心,陸家嘴,張江：高科技與教育集聚區(qū),金橋：先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū),三林：居住、會(huì)展、旅游集聚區(qū),外高橋：先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū),兩大核心區(qū),川沙空港經(jīng)濟(jì)核心,,,,,川沙空港都市區(qū)的戰(zhàn)略方向—主動(dòng)中心化，上海打造全球城市的未來示范、長三角的產(chǎn)業(yè)引擎、新的城市經(jīng)濟(jì)增長極,川沙功能區(qū)的主要戰(zhàn)略使命：1、作為浦東國際機(jī)場(chǎng)所在地，是重要的國際航

25、空樞紐，是上海及長三角面向全國和世界的門戶，承擔(dān)國際國內(nèi)交往、服務(wù)的重要職能。2、重點(diǎn)承擔(dān)對(duì)外交通要求較高的職能，包括商務(wù)、物流、大型會(huì)展、先進(jìn)制造和旅游休閑的職能。是上海服務(wù)全國、面向世界的城市職能中心之一。3、在上海城市空間結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整中承擔(dān)重要職能。是上海未來重點(diǎn)的城市化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展地區(qū)，是中心城人口與職能疏解的主要載體，是上海全球城市打造的新功能的聚集區(qū)和城市新增人口的主要聚集地。,川沙空港都市ChuanSha·

26、;Aerotropolis,川沙空港都市是川沙功能區(qū)打造臨空經(jīng)濟(jì)的都市核心區(qū),川沙空港新城：整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告,第一篇,Content,外因：上海國際大都市城市發(fā)展研究,內(nèi)因：重大發(fā)展影響要素專題研究,川沙空港新城整體定位與發(fā)展戰(zhàn)略研究,第一部分：,第二部分：,第三部分：,以上通過外部因素—上海的城市發(fā)展，分析了川沙空港都市的機(jī)遇使命與戰(zhàn)略方向。下一步，將重點(diǎn)分析區(qū)域內(nèi)因—空港、迪斯尼兩大要素對(duì)川沙空港新城的發(fā)展影響,,第二部分-

27、1 國際空港都市案例 Research,航空時(shí)代：速度帶來夢(mèng)想Speed brings dreams,世聯(lián)對(duì)國際著名樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展及影響規(guī)律進(jìn)行全面研究，得出以下發(fā)展規(guī)律,,著名國際機(jī)場(chǎng)、樞紐地位位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市及區(qū)域；客貨運(yùn)吞吐量全球前20位；周邊形成綜合型的空港城市距離城市中心多在20-35km左右,10大全球案例LAX機(jī)場(chǎng)城市, 洛杉磯歐海爾機(jī)場(chǎng)城市，芝加哥杜勒斯機(jī)場(chǎng)城市，華盛頓奧蘭多機(jī)場(chǎng)城市，佛羅里達(dá)達(dá)拉斯機(jī)

28、場(chǎng)城市，德克薩克希思羅機(jī)場(chǎng)城市, 英國戴高樂機(jī)場(chǎng)城市, 法國史基輔機(jī)場(chǎng)城市, 荷蘭香港國際機(jī)場(chǎng)城市,香港關(guān)西機(jī)場(chǎng)城市，日本3個(gè)針對(duì)性案例奧海爾機(jī)場(chǎng),芝加哥仁川機(jī)場(chǎng)城市,韓國順義新城，北京,,,,世界大型樞紐機(jī)場(chǎng)會(huì)顯著拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，加速城市繁榮，形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極……,根據(jù)ICAO（國際民航組織）估計(jì)，航空運(yùn)輸對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出（以GDP總量衡量）的貢獻(xiàn)率約4.5%。機(jī)場(chǎng)每創(chuàng)造100美元的產(chǎn)出，會(huì)帶動(dòng)其它附加產(chǎn)出325美

29、元；機(jī)場(chǎng)每創(chuàng)造100個(gè)工作崗位，會(huì)間接創(chuàng)造610個(gè)其他行業(yè)的工作崗位。,機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)包括直接經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、間接及引致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（通常以乘數(shù)效應(yīng)來體現(xiàn)）。歐洲各機(jī)場(chǎng)對(duì)所在國家就業(yè)水平的拉動(dòng)作用（就業(yè)乘數(shù)）,ICAO2004指出，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有兩種收入來源：航空和非航空收入。機(jī)場(chǎng)收入絕不僅僅是客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)包括其他附屬行為（商務(wù)辦公、飯店，商業(yè)倉儲(chǔ)，汽車租賃……）此報(bào)告同時(shí)顯示，非航空收入所占的份額正在不斷的上升。,,,,,,世界大型綜

30、合型空港都市的3大形成條件……,,世界性樞紐機(jī)場(chǎng)帶來的龐大客運(yùn)量和貨運(yùn)量； 以樞紐機(jī)場(chǎng)為引擎，形成由大型港口、城際鐵路、高速公路等組成的區(qū)域性大型交通樞紐；與城市建立一體化的交通網(wǎng)絡(luò)； 大型交通樞紐將集聚大量的人流、物流、信息流、資金流，逐步集聚大型企業(yè)、高端產(chǎn)業(yè)、豐富的城市功能和高素質(zhì)人群，由此驅(qū)動(dòng)形成空港都市區(qū)，成為區(qū)域新的經(jīng)濟(jì)增長極。,大型綜合型空港都市基本位于全球性的都市經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)城市。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈和城市具有龐大的制造業(yè)

31、基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)開始升級(jí)轉(zhuǎn)換，高科技產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)尤其是臨空指向型的產(chǎn)業(yè)已成為城市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)強(qiáng)大的區(qū)域背景是跨國企業(yè)、高端產(chǎn)業(yè)和高素質(zhì)人才的入駐的首選要素，是空港都市形成的重要支撐。,世界大型綜合型空港都市的形成基本抓住了承接經(jīng)濟(jì)全球化分工、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、城市郊區(qū)化發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,,,,,世界大型綜合型空港都市的2大驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式……,2-城市化驅(qū)動(dòng)模式,1-機(jī)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式,大型樞紐機(jī)場(chǎng),臨空型產(chǎn)業(yè)集聚,快速便捷的交通低時(shí)

32、間成本大量人流物流,基于產(chǎn)業(yè)鏈聚集關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)的集聚吸引大量高素質(zhì)人群,產(chǎn)業(yè)的集聚推動(dòng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的改善,促進(jìn)社會(huì)服務(wù)業(yè)的繁榮與升級(jí),吸引更多高端企業(yè)和高素質(zhì)人才入駐,空港都市形成,,大都市郊區(qū)化,優(yōu)質(zhì)的居住/商業(yè)等城市功能吸引高素質(zhì)人群,高素質(zhì)人群的郊區(qū)化為高端產(chǎn)業(yè)集聚準(zhǔn)備了勞動(dòng)力,市區(qū)的高昂地價(jià)推動(dòng)相關(guān)高端產(chǎn)業(yè)的郊區(qū)化,高端產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展，促進(jìn)高素質(zhì)人群的進(jìn)一步發(fā)展,促進(jìn)城市社會(huì)服務(wù)業(yè)的繁榮升級(jí)與城市形象的改善,吸引臨空型高端產(chǎn)

33、業(yè)鏈的進(jìn)一步集聚,空港都市形成,,兩種模式會(huì)逐漸形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展,,,綜合空港都市的7大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群模型……,教育科研業(yè),金融保險(xiǎn)業(yè),,,空港都市集聚的七大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),集聚上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),集聚綜合社會(huì)服務(wù)業(yè),咨詢營銷業(yè),房地產(chǎn),……,商業(yè)娛樂,醫(yī)療教育,文化藝術(shù),……,,產(chǎn)業(yè)鏈集群,,,世界大型綜合型空港都市的4大類型……,會(huì)展博覽型,高科技產(chǎn)業(yè)型,商務(wù)物流型,旅游消費(fèi)型,空港都市4大類型,,,世界大型綜合型空港都市的空間結(jié)構(gòu)模

34、式……,空港區(qū)– 地勤服務(wù)、旅客服務(wù)、 航空貨運(yùn)服務(wù)、 相關(guān)政府機(jī)構(gòu)（如移民部門）等毗鄰空港區(qū)–為空港運(yùn)營、機(jī)場(chǎng)工作人員以及乘客提供服務(wù)的活動(dòng)以及與航空相關(guān)的貨運(yùn)、進(jìn)出口加工等。包括航空食品、航空公司總部、航空公司職員宿舍或酒店、生活服務(wù)設(shè)施、物流企業(yè)等 空港相鄰區(qū)–主要發(fā)展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營自身與空港并無直接關(guān)系，主要是借助航空運(yùn)輸?shù)目旖菪院蛧H航空港的航線網(wǎng)絡(luò)的輻射效應(yīng)使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在更大空間范圍內(nèi)得到擴(kuò)展，如高科技產(chǎn)業(yè)、附

35、加值高質(zhì)量小的電子通訊產(chǎn)品制造、跨國公司總部、培訓(xùn)中心及客戶服務(wù)中心、咨詢及貿(mào)易企業(yè)、會(huì)展等都市輻射區(qū)–空港對(duì)于城市中的其他區(qū)域的影響，包括企業(yè)的遷入、擴(kuò)張等,對(duì)3大國際著名空港進(jìn)行針對(duì)性的發(fā)展及影響規(guī)律研究……,,著名國際機(jī)場(chǎng)、樞紐地位位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市及區(qū)域；客貨運(yùn)吞吐量全球前20位；周邊形成綜合型的空港城市距離城市中心多在20-35km左右,10大全球案例LAX機(jī)場(chǎng)城市, 洛杉磯歐海爾機(jī)場(chǎng)城市，芝加哥杜勒斯機(jī)場(chǎng)城市

36、，華盛頓奧蘭多機(jī)場(chǎng)城市，佛羅里達(dá)達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)城市，德克薩克希思羅機(jī)場(chǎng)城市, 英國戴高樂機(jī)場(chǎng)城市, 法國史基輔機(jī)場(chǎng)城市, 荷蘭香港國際機(jī)場(chǎng)城市,香港關(guān)西機(jī)場(chǎng)城市，日本3個(gè)針對(duì)性案例奧海爾機(jī)場(chǎng),芝加哥仁川機(jī)場(chǎng)城市,韓國順義新城，北京,,依托大都市芝加哥和全球最繁忙的國際機(jī)場(chǎng)，奧黑爾機(jī)場(chǎng)區(qū)不同距離形成了“酒店和會(huì)展中心”、“工業(yè)和商業(yè)服務(wù)中心”兩大空港城市,1-芝加哥奧黑爾空港都市,羅斯蒙特村莊(Rosemont)：機(jī)場(chǎng)

37、驅(qū)動(dòng)再城市化距離機(jī)場(chǎng)東３英里，占地4平方公里，總?cè)丝?224人；以酒店和會(huì)展中心為主要支撐，迅速發(fā)展，已經(jīng)成為芝加哥市郊的商務(wù)、娛樂中心,芝加哥區(qū)域背景：重要的經(jīng)濟(jì)地位：芝加哥是北美五大湖都市圈的中心，美國最大的工業(yè)、金融和商業(yè)中心之一，美國第三大城市，大芝加哥地區(qū)人口1098萬交通樞紐：美國最大的交通中心，有3個(gè)機(jī)場(chǎng)，84個(gè)碼頭，32條鐵路干線，3條貫穿市區(qū)的州際高速公路重要經(jīng)濟(jì)地位和優(yōu)越地理位置吸引了全球大公司總部的遷入

38、，便利的交通是這些公司考慮的最重要的因素奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)：全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)，世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)。 2006年客運(yùn)量7625萬人次，是世界第二大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)， 2030年的改建規(guī)劃建造“世界的門戶”,,奧黑爾機(jī)場(chǎng)區(qū)的兩大空港城市,斯格基（Skokie）：城市化驅(qū)動(dòng)再連接機(jī)場(chǎng)功能位于奧黑爾機(jī)場(chǎng)東北方向12英里占地26.2平方公里，總?cè)丝?3348人；Skokie擁有超過212家制造業(yè)企業(yè)，是芝加哥郊外工業(yè)、零售業(yè)和商業(yè)服務(wù)綜合發(fā)展的

39、中心區(qū),Rosemont由機(jī)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，酒店業(yè)先期啟動(dòng)，發(fā)展以會(huì)展為特色的綜合娛樂服務(wù)產(chǎn)業(yè)；Skokie借勢(shì)“城市郊區(qū)化”由住宅和商業(yè)先期啟動(dòng)，逐步導(dǎo)入空港產(chǎn)業(yè)，最終形成商業(yè)、辦公、居住的綜合空港新城,,區(qū)域背景,新城建設(shè),1955年：正式通航1962年：奧黑爾機(jī)場(chǎng)成為全球最繁忙的機(jī)場(chǎng),Rosemont：機(jī)場(chǎng)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施：1949年貫穿羅斯蒙特的機(jī)場(chǎng)供水管建成；酒店業(yè)：1959年Holiday Inn Express 酒店開業(yè)1

40、956年羅斯蒙特村莊成立Skokie：城市郊區(qū)化推動(dòng) 居?。?950s，城市人口外溢，Skokie房地產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展商業(yè)：1956年伊利諾伊郡第三大購物中心開業(yè)工業(yè)：1955年人口劇增，大批企業(yè)成立，1959年底已有170家制造工廠,1976年：年客運(yùn)量達(dá)到4千萬人1984年：芝加哥交通局規(guī)劃的Buleline直通機(jī)場(chǎng),1997年：年客運(yùn)量達(dá)到7千萬人2015年：預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)客流量將達(dá)到1.21億人次,Rosemont：會(huì)展、娛樂

41、與物流酒店業(yè)：14個(gè)全美知名酒店品牌入住；會(huì)展娛樂：全美十大會(huì)議中心之一的Donald E. Stephens/多功能室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)/劇院等基礎(chǔ)設(shè)施：1984年CTA高速全面貫通物流園區(qū)：國際貨運(yùn)/快遞服務(wù)的物流倉儲(chǔ)/貨運(yùn)中心Skokie：引入機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)惠：政府在15年內(nèi)不提高企業(yè)所得稅率，免去其他地方性雜稅基礎(chǔ)設(shè)施：修建通往機(jī)場(chǎng)和芝加哥的高速公路，1963年Searle Parkway 鐵路開始運(yùn)營文化配套：北岸藝術(shù)中

42、心，州立大學(xué)總部企業(yè)：美國 Welders Supply 公司總部落戶Skokie，1994年東南工業(yè)園落成,Rosemont：商務(wù)辦公商務(wù)辦公：1999年，現(xiàn)代工業(yè)園落成，總部經(jīng)濟(jì)凸顯會(huì)展：2004年會(huì)議中心擴(kuò)建Skokie：產(chǎn)業(yè)/城市雙升級(jí)人口：2006年區(qū)域人口較2000年增長了將近3倍產(chǎn)業(yè)升級(jí)：高端健康科研中心起步：2006年伊利諾伊科學(xué)技術(shù)園區(qū)落戶Skokie居住環(huán)境：2007年提出口號(hào)，打造綠色生態(tài)之城,1-芝

43、加哥奧黑爾空港都市,Rosemont以會(huì)展中心和綜合娛樂場(chǎng)為核心功能，同時(shí)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)； Skokie以高科技園區(qū)、購物中心為主體設(shè)施，大量休閑、公共配套,羅斯蒙特的功能分區(qū)：高速公路將片區(qū)切割成三片北部：以Allstate 室內(nèi)娛樂場(chǎng)為中心的綜合娛樂區(qū)中部：現(xiàn)代辦公園區(qū)為主，包括物流中心、倉庫、貨運(yùn)設(shè)施南部：圍繞全美第十位大的會(huì)展中心和多功能劇院的會(huì)展娛樂區(qū)整個(gè)用地圍繞機(jī)場(chǎng)展開，居住零星分布在南北兩端,1-芝加哥奧黑爾空港

44、都市,商業(yè)：Village Crossing購物中心、Westfield Old Orchard購物中心辦公： 伊利諾高科技園區(qū)、工業(yè)園區(qū)西區(qū)、工業(yè)園區(qū)東南區(qū)休閑娛樂：Evanston高爾夫場(chǎng)、North Shore藝術(shù)表演中心、The Skokie Park District醫(yī)院、學(xué)校: Rush North Shore醫(yī)療中心、National-Lewis University、Oakton Community College

45、,Rosemont功能分區(qū),,,Skokie 功能分區(qū),機(jī)場(chǎng)帶來的世界級(jí)酒店群集聚、高端娛樂設(shè)施和完善的基礎(chǔ)設(shè)施是Rosemont成功發(fā)展世界級(jí)專業(yè)型會(huì)展的基礎(chǔ)，相互促進(jìn),2-世界級(jí)連鎖酒店的聚集：會(huì)展中心周圍13個(gè)酒店，提供5687套客房,3-豐富高端的娛樂設(shè)施： Allstate室內(nèi)娛樂場(chǎng)、羅斯蒙特多功能劇院,世界第二大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)帶來的龐大人流,Rosemont會(huì)展業(yè)快速發(fā)展，以世界級(jí)的制造業(yè)專業(yè)會(huì)展、軟件及服務(wù)專業(yè)會(huì)展為主，成為

46、芝加哥的會(huì)展中心,Donald E. Stephens展覽中心全美第十大會(huì)展展館，1975年落成 ，2004年擴(kuò)建；場(chǎng)館面積約0.08km2，共6個(gè)展館，50個(gè)會(huì)議室，1個(gè)酒會(huì)大廳，可同時(shí)容納4000人的會(huì)議或3000人的酒會(huì)。主要展會(huì) Powder&Bulk Solid 是世界級(jí)最大最綜合的制造業(yè)專業(yè)會(huì)展，主要展示的是成品的加工、處理、包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程 Quality Expo是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、軟件和服務(wù)的專

47、業(yè)會(huì)展，2005年帶來了5864位工業(yè)專業(yè)人士參展,1-完善的基礎(chǔ)設(shè)施：地鐵、公交直達(dá)，7萬個(gè)停車位,1-芝加哥奧黑爾空港都市,,,,2003年Rosemont因會(huì)展中心和娛樂場(chǎng)帶來了190萬游人和2億400萬美元的消費(fèi)額，進(jìn)一步促進(jìn)了酒店及其他功能的發(fā)展。,Rosemont 和Skokie兩大空港城市以第三產(chǎn)業(yè)為主的從業(yè)結(jié)構(gòu)，帶來了高素質(zhì)人口和較低的失業(yè)率,,2000年Rosemont的人口教育程度,,2003年Rosemont失

48、業(yè)率,Rosemont地區(qū)人口受教育程度高，失業(yè)率遠(yuǎn)低于美國及伊利諾伊州的平均水平。 娛樂會(huì)展為主導(dǎo)的第三產(chǎn)業(yè)為區(qū)域?qū)氪罅客鈦砣丝冢瑒?chuàng)造了可觀的旅游收入,Rosemont第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者占52%，其中：娛樂會(huì)展服務(wù)行業(yè)27%，制造業(yè)13.4%，科研行政等專業(yè)管理服務(wù)為11.5%，,,Skokie就業(yè)人口行業(yè)分布,2007年斯格基失業(yè)率為3.8%，伊利諾伊州同比失業(yè)率為4.8%Skokie約900個(gè)的零售場(chǎng)所，年零售額超過1億750萬

49、美元；350個(gè)公司，生產(chǎn)總值超過10億美元。伊利諾伊醫(yī)藥科技園區(qū)為區(qū)域提供3000個(gè)工作崗位和過億的經(jīng)濟(jì)收入,Skokie居民以中高教育水平為主，人口穩(wěn)步增長；零售和商務(wù)服務(wù)是地區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)，主導(dǎo)的醫(yī)藥行業(yè)為區(qū)域提供了大部分的就業(yè)崗位和經(jīng)濟(jì)稅收,,1-芝加哥奧黑爾空港都市,奧黑爾空港都市的發(fā)展啟示,1-芝加哥奧黑爾空港都市,驅(qū)動(dòng)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),奧黑爾機(jī)場(chǎng)區(qū)的Rosemont地區(qū)和Skokie地區(qū)展示了典型的空港都市的成功發(fā)展路徑：

50、機(jī)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)：離機(jī)場(chǎng)4.8km的Rosemont先以酒店業(yè)的發(fā)展吸引美國第十大會(huì)展中心的入駐，以會(huì)展為核心形成臨空產(chǎn)業(yè)的集群；再拓展臨空產(chǎn)業(yè)類型，引入總部基地，形成地區(qū)的繁榮。城市化驅(qū)動(dòng)：離機(jī)場(chǎng)19km的Skokie以大型高端購物中心的引入吸引郊區(qū)化高端人群；再引入大型藝術(shù)中心、州立大學(xué)，以高端完善的城市配套和高端區(qū)域的高素質(zhì)人群促進(jìn)總部基地、科技園區(qū)的形成。,空港會(huì)展的成功經(jīng)驗(yàn),大型樞紐機(jī)場(chǎng)帶來的大量人流、物流賦予發(fā)展大型會(huì)展優(yōu)越的條件

51、；高端酒店群集聚、豐富的娛樂設(shè)施和完善的基礎(chǔ)設(shè)施是Rosemont成功發(fā)展會(huì)展的基礎(chǔ)；會(huì)展帶來大量的人流又促進(jìn)酒店、娛樂等功能的發(fā)展；依托芝加哥雄厚的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展專業(yè)型會(huì)展：世界級(jí)的制造業(yè)專業(yè)會(huì)展和軟件及服務(wù)專業(yè)會(huì)展,仁川空港都市（IFEZ）的發(fā)展承接韓國發(fā)展國家戰(zhàn)略的大機(jī)遇，以國際物流樞紐機(jī)場(chǎng)為引擎，以首都經(jīng)濟(jì)圈為大腹地,2-韓國仁川空港都市,2004-2006年世界前6家機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排行表（萬噸）,以三大差別化戰(zhàn)

52、略作為仁川空港都市的城市特色與核心競(jìng)爭(zhēng)力，戰(zhàn)略性地吸引跨國企業(yè)和商務(wù)人士,仁川空港都市（IFEZ）將成為與工業(yè)化漢城截然不同的“生態(tài)型和智慧型”城市，淋漓盡致地運(yùn)用高科技和環(huán)保理念。未來城“松島新都市”按海濱城市進(jìn)行規(guī)劃，由6公里長的運(yùn)河、中央公園、高爾夫球場(chǎng)和無污染運(yùn)輸網(wǎng)組成，將是全南韓以及全世界第一個(gè)全面改造數(shù)位城市（U-city）概念的新都,打造世界最高水準(zhǔn)的生活環(huán)境以河畔公園、公園綠地等占60%以上的公共用地打造舒適的城市環(huán)

53、境,U-city plan, U-Admin, U-Home, U-Tour 建設(shè)體現(xiàn)尖端科學(xué)技術(shù)的知識(shí)型城市,引進(jìn)新交通體系建設(shè)親環(huán)境城市 無噪音，無堵塞，無公害,建設(shè)“生態(tài)型和智慧型”的獨(dú)特空港都市，全面和高端的配套體系，以吸引跨國企業(yè)和商務(wù)人士入駐，是仁川空港都市（IFEZ）發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措。,2-韓國仁川空港都市,,仁川空港都市（IFEZ）的產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)模型 ——打造

54、東北亞最佳商務(wù)中心城市,仁川空港都市（IFEZ）的定位： 東北亞最佳商務(wù)中心城市，建設(shè)國際最尖端城市的基本模式；積極吸引跨國公司總部與全球工商人士進(jìn)駐，商務(wù)生活于一體的具有世界尖端水準(zhǔn)的生態(tài)環(huán)境城市,東北亞航空樞紐,國際物流基地,國際商務(wù)貿(mào)易,引擎帶動(dòng),IT/BT尖端基地,全球旅游休閑,商業(yè)-酒店-居住-教育-醫(yī)療-休閑-文化-藝術(shù),IFEZ吸引跨國企業(yè)、全球商務(wù)人才戰(zhàn)略性體系,發(fā)展平臺(tái),會(huì)議-會(huì)展研發(fā)-培訓(xùn)金

55、融……,,松島國際業(yè)務(wù)區(qū)會(huì)議中心青蘿金融中心永宗IBC,,,引進(jìn)國際級(jí)企業(yè)的運(yùn)營總部，充分利用中國及北韓的生產(chǎn)基地,世界級(jí)水準(zhǔn)賓館和休閑設(shè)施,龍游舞衣觀光園青蘿地區(qū)休閑觀光主題觀光,,,+,仁川國際機(jī)場(chǎng)仁川港自由貿(mào)易地區(qū)尖端物流產(chǎn)業(yè)基地,,,仁川國際機(jī)場(chǎng)與仁川新港灣，Sea&Air復(fù)合物流系統(tǒng),擁有世界最佳IT/BT基礎(chǔ)設(shè)施及事業(yè)基礎(chǔ),U-IT 星團(tuán)知識(shí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建造生物園區(qū),,,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈集聚，配套發(fā)展,,,

56、仁川空港都市的產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)模型,四大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入,關(guān)聯(lián)及配套產(chǎn)業(yè)集聚,2-韓國仁川空港都市,建設(shè)歷程：以物流/商務(wù)/旅游/科技為主體的配套功能集群綜合啟動(dòng),,機(jī)場(chǎng)發(fā)展,區(qū)域背景,新城建設(shè),2001年：仁川機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營,2001年：仁川機(jī)場(chǎng)鐵路工程開工2002年：韓國提出發(fā)展“東北亞中心國家”的基本構(gòu)想,永宗島：1999年：指定龍游、舞衣觀光旅游景區(qū)2001年：自由貿(mào)易區(qū)一期開始建設(shè)；松島新城：2002年：松島科技園

57、本部遷移到松島新城,2005年客運(yùn)量2600萬人次，貨運(yùn)吞吐量為214萬噸，分別全球排名第十、五,2003年：仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)成立2007年：仁川-金浦機(jī)場(chǎng)高速鐵路開通,2020年：預(yù)計(jì)客運(yùn)量達(dá)1億人次，貨運(yùn)吞吐量為700萬噸,2009年：連接仁川機(jī)場(chǎng)與松島新城的跨海大橋完工,永宗島：物流貿(mào)易與旅游休閑 機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)：2006年試營；2008年二期建設(shè)； 物流：2007年BIC物流中心竣工 龍游·舞衣觀光區(qū)：建設(shè)東北亞

58、旅游中心：7家濱海酒店、海水浴場(chǎng)、旅游集散中心、定點(diǎn)影視基地；居?。?006年機(jī)場(chǎng)新市鎮(zhèn)開始入?。会t(yī)療：2008年建設(shè)永宗醫(yī)學(xué)中心； 科研教育：科學(xué)展覽館、培訓(xùn)、科研松島新城：國際商務(wù)/科技與完善配套綜合啟動(dòng)建設(shè)國際商務(wù)中心：國際貿(mào)易大廈/會(huì)議中心/購物中心/國際學(xué)校/國際醫(yī)院/高爾夫俱樂部/中央公園/博物館；“綠色城市主義”試點(diǎn)； 大學(xué)研究中心：延世大學(xué)/仁川大學(xué)等遷入;高新生物區(qū)、知識(shí)信息產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)青蘿區(qū)：國際業(yè)務(wù)區(qū)開

59、始建設(shè)；GM汽車R&D建設(shè)；環(huán)境主題公園；花卉中心完成；住宅建設(shè),2020年全部開發(fā)完成；松島：引導(dǎo)仁川成為未來的核心城市 2009年舉辦世界城市博覽會(huì) 2014年舉辦亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì),2-韓國仁川空港都市,復(fù)合型功能布局：機(jī)場(chǎng)物流貿(mào)易及旅游主題島+綜合型商務(wù)科技都市+全球休閑主題區(qū),3-青蘿區(qū)——全球休閑和主題公園，18 km2,2-韓國仁川空港都市,1-永宗島——國際物流和旅游休閑集散地，138km2，計(jì)劃人口15.6

60、萬,2-松島新城——國際商務(wù)和高科技中心，世界性尖端科技綜合都市，53 km2,,Yeongjong永宗島,,Songdo 松島新城,仁川空港都市(IFEZ)構(gòu)成,,,,,川沙空港新城可借鑒的區(qū)域：松島新城,,仁川空港都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,仁川國際機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)，由貨站區(qū)（CTA）和保稅物流園區(qū)（ALP）兩部分組成。規(guī)劃占地1.98km2，目前首期占地0.99 km2，已全數(shù)出租一空。形成國際免稅商貿(mào)，產(chǎn)品庫存管理、國際/區(qū)域分

61、撥中心、物流增值、生產(chǎn)加工及?？章?lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)模式，成為國際物流基地。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量占所有貨物量的65％，其中20％的貨物來自中國。,,,仁川機(jī)場(chǎng)進(jìn)口產(chǎn)品構(gòu)成圖,仁川機(jī)場(chǎng)出口產(chǎn)品構(gòu)成圖,2-韓國仁川空港都市,仁川空港都市的發(fā)展啟示,一個(gè)國家戰(zhàn)略,三大差別化系統(tǒng),四大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群導(dǎo)入,松島新城的發(fā)展模型,2-韓國仁川空港都市,仁川空港都市的高起點(diǎn)規(guī)劃、高規(guī)格建設(shè)，得益于其作為韓國國家戰(zhàn)略打造的重點(diǎn)區(qū)域的機(jī)遇，獲得大量的優(yōu)惠政策和建設(shè)支持,仁

62、川空港都市以“最尖端的信息化城市、新交通系統(tǒng)、舒適的生態(tài)系統(tǒng)”淋漓盡致地運(yùn)用高科技和環(huán)保理念，打造全世界第一個(gè)數(shù)位城市（U-city）概念的新都，以此戰(zhàn)略性地吸引跨國企業(yè)和商務(wù)人士入駐。,仁川空港都市以集群的模式引入產(chǎn)業(yè)——戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，避免孤立地發(fā)展，是空港都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要借鑒。,松島新城以復(fù)合功能的布局方式，形成高科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代會(huì)展、國際商務(wù)、高端居住、中央公園及高爾夫、國際學(xué)校/醫(yī)院等多元功能融合

63、的新城，打造獨(dú)特的生活方式，是很好的借鑒。,順義新城是北京重點(diǎn)發(fā)展的新城之一，首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)容是其重大機(jī)遇與背景支撐,3-北京順義新城,新城發(fā)展定位： 東部發(fā)展帶的重要節(jié)點(diǎn)，北京重點(diǎn)發(fā)展的新城之一。引導(dǎo)發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，以及空港物流、會(huì)展、國際交往、體育休閑等功能。 ――北京城市總體規(guī)劃 新城發(fā)展目標(biāo)： 現(xiàn)代國際空港、區(qū)域產(chǎn)業(yè)引擎、綠色宜居新城新城主要職能：首都現(xiàn)代化過程中新功能的聚集區(qū)和

64、城市新增人口的主要聚集地；首都面向全國和世界的門戶，承擔(dān)國際國內(nèi)交往、服務(wù)的重要職能；空港產(chǎn)業(yè)中心及先進(jìn)制造業(yè)基地是北京服務(wù)全國、面向世界的城市職能中心之一；北京市重要的水資源地之一，承擔(dān)生態(tài)保護(hù)和水資源保護(hù)等主要職能。 《北京城市總體規(guī)劃（2004年—2020年）》,定位于“亞洲樞紐機(jī)場(chǎng)”：世界十大機(jī)場(chǎng)、東北亞的航空樞紐，打造國際的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐；首都經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)最大型的中心機(jī)場(chǎng)；2008年規(guī)劃旅客吞吐量達(dá)到8200萬人次，

65、180萬吞吐量；之前首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)力不足在一定程度上制約了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,首都機(jī)場(chǎng),順義新城規(guī)劃以“兩軸、多組團(tuán)”發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè),1-空港區(qū),2-中心區(qū),3-河?xùn)|新區(qū),綠色國際空港,整體規(guī)劃：“兩軸、多組團(tuán)”的“十字型”空間布局結(jié)構(gòu)，規(guī)劃占地108平方公里。,3-北京順義新城,,從“業(yè)強(qiáng)城弱”到“城優(yōu)業(yè)盛”：初期依托機(jī)場(chǎng)發(fā)展物流/電子通信/汽車生產(chǎn)等臨空經(jīng)濟(jì)；啟動(dòng)建設(shè)時(shí)借機(jī)奧運(yùn)，發(fā)展會(huì)展/國際商務(wù)/總部經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)

66、代服務(wù)業(yè)，同時(shí)大力完善城市配套,,區(qū)域背景,新城建設(shè),1980年首都機(jī)場(chǎng)啟用；2000年首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，年接納2650萬人,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：1993年：市級(jí)林河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立；1993年天竺房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)成立；1994年天竺空港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立；2000年，國家級(jí)天竺出口加工區(qū)、北京空港物流基地成立；兩河： 2001年，確定將建設(shè)馬術(shù)和奧林匹克水上運(yùn)動(dòng)中心兩個(gè)場(chǎng)館；將提出溫榆河打造為“綠色生態(tài)走廊”,2005年《北京城市總體規(guī)劃》確定順

67、義新城功能定位；2007年機(jī)場(chǎng)輕軌/第二條京承高速/奧運(yùn)大道建設(shè)2008年T3航站樓投入使用，首都機(jī)場(chǎng)吞吐能力達(dá)到6000萬人次；奧運(yùn)會(huì)舉辦,2015年，設(shè)計(jì)首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量6000萬人次、年貨運(yùn)吞吐量480萬噸、年飛機(jī)起降50萬架次。,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：發(fā)展會(huì)展、國際商務(wù)大批航空企業(yè)落戶順義。 2004年新國展中心選址順義空港工業(yè)區(qū)B區(qū)，2005年一期工程建設(shè)，2008年建成；天竺房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)已開發(fā)7平方公里，成功打造中央別墅

68、區(qū)；2008年，國門商務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)中心區(qū)：總部經(jīng)濟(jì)、2005年，民生銀行決定投資10億元設(shè)總部基地2007年，馬坡組團(tuán)拆遷工作全部完成；2008年，新城總部效應(yīng)顯現(xiàn)：金蝶軟件北方區(qū)總部等；兩河：2003年潮白河順義段綜合整治工程啟動(dòng)，奧運(yùn)場(chǎng)館正式建設(shè)；2008年奧運(yùn)會(huì)舉辦,順義新城建設(shè)成為重要的國際航空樞紐，建成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、社會(huì)和諧、環(huán)境優(yōu)美、充滿活力的宜居城市，并成為促進(jìn)北京和環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)引擎。,“業(yè)強(qiáng)