多箱室連續(xù)梁橋橫向受力分析研究.pdf

1、市政與公路橋梁中有一部分寬度很大的分離多箱室連續(xù)梁橋。隨著箱梁寬度的增加,箱梁橫向效應(yīng)越來(lái)越明顯,箱梁橫向構(gòu)造和配筋的難度也越來(lái)越大。箱梁在各種荷載作用下的橫向效應(yīng)研究較多,但對(duì)多箱室箱梁研究不多,特別是適用于工程實(shí)踐的簡(jiǎn)化計(jì)算方法研究很少。研究多箱室箱梁在各種荷載作用下的橫向應(yīng)力分布規(guī)律,給出一種可應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化箱梁橫向受力計(jì)算方法是非常必要的。
　　本文以一座多箱室變截面連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,應(yīng)用Midas FEA有限元分

2、析軟件建立了該橋三維實(shí)體有限元全橋模型,分析了其在各種荷載作用下的箱梁橫向應(yīng)力分布規(guī)律。
　　彈性支承框架分析法是目前設(shè)計(jì)實(shí)踐中可以采用的一種箱梁橫向內(nèi)力分析的簡(jiǎn)化計(jì)算方法。彈性支承剛度的取值是這種計(jì)算方法準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。本文基于箱梁縱向分析的梁格有限元模型,給出了一種彈性支承剛度的取值方法。
　　根據(jù)本文給出的彈性支承剛度建立了分析橫向受力的彈性支承框架模型,并將其分析結(jié)果與實(shí)體有限元分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了其用于分析各種荷