高速公路路段車流運行模擬及評價研究.pdf

1、隨著高速公路規(guī)模的擴大和路網(wǎng)系統(tǒng)的不斷完善，對其車流運行狀況的分析工作將越來越重要。在高速公路的運行現(xiàn)狀中，出現(xiàn)了許多亟待解決的新問題：如大部分高速公路路況衰減；各種不同運行速度、不同類型的車輛混合行駛導(dǎo)致車流不穩(wěn)定及通行能力下降；施工養(yǎng)護占用部分車道造成局部路段擁擠，出現(xiàn)交通堵塞；交通流量流向分布的不均勻?qū)е聜€別路段出現(xiàn)交通擁擠，但個別路段通行能力尚未充分利用等等。高速公路上車流運行狀況的分析與評價已開始引起高速公路管理者及道路使用者

2、的廣泛關(guān)注。 首先，作者分析了高速公路基本路段上交通流的基本特性，如交通量的時空不均勻分布對車流運行的影響，混合車流下車頭時距的分布特征等；并分析了車流運行的幾種基本狀態(tài)(自由行駛、跟馳行駛、車道轉(zhuǎn)換行為等)的特點以及車流運行的影響因素。 其次，建立了高速公路車流運行的模擬模型，主要包括道路模塊、人車模塊、運行模塊、結(jié)果模塊等，其中運行模塊是仿真模型中的核心部分，包括發(fā)車模型、自由行駛模型、跟馳模型、換車道模型、模擬推進

3、機制等。重點對跟馳模型和換車道模型進行研究，并對模型參數(shù)加以標定，初步開發(fā)了相應(yīng)的交通仿真軟件。 再次，利用開發(fā)的車流運行模擬軟件設(shè)計一系列模擬實驗，模擬高速公路基本路段的交通流運行，根據(jù)模擬實驗的結(jié)果數(shù)據(jù)，分析高速公路車流運行的各項指標的特征，如時間平均速率、空間平均速率、小客車當(dāng)量流率、占有率、密度等，研究指標間的相互關(guān)系，并提出相應(yīng)的評價指標體系及其評價標準。 最后，分析了各種綜合評價方法的優(yōu)缺點，選取了適合高速公