2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、路阻函數(shù)模型在路網(wǎng)分析中應(yīng)用廣泛,它是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交通分配、網(wǎng)絡(luò)交通質(zhì)量評價的基礎(chǔ)。目前,我國在公路網(wǎng)交通分配中普遍采用美國聯(lián)邦公路局推薦的BPR函數(shù)模型,由于BPR函數(shù)本身的缺陷及國內(nèi)外交通狀況、國內(nèi)不同地區(qū)不同等級公路交通組成的差異,其應(yīng)用效果并不理想?;诖耍瑥奈覈穼?shí)際情況出發(fā),依據(jù)自身的交通流特性建立實(shí)用路段路阻函數(shù)模型顯得尤為必要。 本文以國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃編號:2007AA112202)為依托,對珠三

2、角地區(qū)廣佛高速公路的交通組成、速度一流量模型進(jìn)行了研究,建立了擁擠流、非擁擠流統(tǒng)一情況下的高速公路段阻抗函數(shù)模型。對于交通流量大、負(fù)荷高的高速公路,采用本文所建路阻函數(shù)模型,可取得良好的交通分配效果。 論文首先研究了以速度一流量模型、路段阻抗模型研究為導(dǎo)向的交通調(diào)查內(nèi)容、交通調(diào)查方案、統(tǒng)計間隔、最少樣本量的確定問題,對廣佛高速公路進(jìn)行了交通調(diào)查,獲得了足夠的實(shí)測數(shù)據(jù)樣本。通過對大量實(shí)測數(shù)據(jù)的預(yù)處理,獲取有效數(shù)據(jù)樣本,采用SPSS

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