長江泰州段黃砂臨時過駁區(qū)安全治理對策研究.pdf

1、隨著我國社會的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不可或缺的一環(huán)。為了滿足我國高速發(fā)展的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對各類物資的大量需求，水路運(yùn)輸不斷向大型輪船發(fā)展，而我國港口泊位的水域條件都難以滿足大型輪船滿載直接靠泊貨物碼頭進(jìn)行貨物裝卸的操作要求，臨時過駁區(qū)隨之產(chǎn)生。隨著泰州各項建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，港口不足以及其他水域條件的限制促使了黃砂臨時過駁區(qū)的產(chǎn)生，各類運(yùn)輸砂石的大型船舶在經(jīng)過多年的發(fā)展之后數(shù)量已經(jīng)開始逐步呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。雖然水上臨時黃砂過駁區(qū)為泰州市地

2、方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，但其作業(yè)過程中存在的諸多問題成為長江水上安全監(jiān)管的“頑疾”，嚴(yán)重影響水上通航安全。因此，砂石碼頭的規(guī)范化建設(shè)勢在必行。近年來，長江沿線多地海事部門陸續(xù)開展了針對非法過駁作業(yè)的專項整治行動。為保障轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，泰州海事局也已開展了多年的整治工作。
　　本文從臨時過駁區(qū)產(chǎn)生的歷史、經(jīng)營和社會因素等方面進(jìn)行深入挖掘，通過研究國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與學(xué)者觀點(diǎn)，結(jié)合臨時過駁區(qū)域的形成歷史及發(fā)展現(xiàn)狀，對臨時過駁區(qū)域及其