公路隧道火災(zāi)擴(kuò)散仿真研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钏降奶岣?，各種公路隧道相應(yīng)涌現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界界上公路隧道規(guī)模最大和里程最長的國家。但是隨著公路隧道公里數(shù)的不斷增加，行車速度和行車密度日益加大，各類隧道事故發(fā)生的數(shù)量和頻率也相應(yīng)增加。在已發(fā)生的各種隧道事故中，隧道火災(zāi)是最嚴(yán)重的一種，造成的人員傷亡和物資損害也是最大的，各種原因釀成的火災(zāi)事故國內(nèi)外均有多起。 公路隧道火災(zāi)仿真的研究目的是為了減少長大公路隧道發(fā)生火災(zāi)可能造成的人員傷亡，

2、降低長達(dá)公路隧道發(fā)生火災(zāi)可能造成的財(cái)產(chǎn)損失。 本文首先介紹了國內(nèi)外火災(zāi)仿真的現(xiàn)狀，火災(zāi)的燃燒過程，隧道火災(zāi)的特點(diǎn)及采用的數(shù)學(xué)模型。 本文重點(diǎn)是利用有限元法將模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，以達(dá)到仿真結(jié)果與實(shí)際較為吻合的目的，并對影響火災(zāi)的參數(shù)進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述。對仿真過程中所用到的FORTRAN77語言以及FDS軟件也做了比較詳細(xì)的說明。另外，著重研究了火災(zāi)時(shí)隧道內(nèi)溫度場、熱釋放率、煙塵的縱向及橫向的分布規(guī)律和溫度場、熱釋放率、煙塵