基于EtherNet-IP的列車門控通訊系統(tǒng)設計.pdf

1、我國目前正進入高速列車和大中城市軌道交通迅猛發(fā)展的時代，軌道交通的建設已經(jīng)成為公共交通系統(tǒng)發(fā)展的一個重點。列車通訊網(wǎng)絡作為現(xiàn)代列車系統(tǒng)的關鍵技術，大大提高了列車整車設備的自動化水平。傳統(tǒng)的列車通訊網(wǎng)絡依靠CAN、Lonworks、WorldFIP、TCN等現(xiàn)場總線技術，基本滿足了對列車上各設備的控制需求。隨著網(wǎng)絡技術的高速發(fā)展以及運營商需求的不斷提高，列車網(wǎng)絡所需傳輸?shù)男畔⒃絹碓蕉?，傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線技術由于通信速率低，容量有限，往往無法滿

2、足網(wǎng)絡時代的需求。以太網(wǎng)作為一種廣泛應用的高帶寬局域網(wǎng)標準，在工業(yè)控制領域有著大量成功應用，基于工業(yè)以太網(wǎng)的列車通訊系統(tǒng)自然成為各大相關跨國公司的重點發(fā)展目標。以太網(wǎng)的逐步推廣，對于列車設備的通訊能力也提出了更高的要求。
　　本文以列車門控制系統(tǒng)為設備對象，根據(jù)項目需求，選用EtherNet/IP作為工業(yè)以太網(wǎng)的應用層協(xié)議，實現(xiàn)基于以太網(wǎng)的列車門控制器的通訊接口，以期將門系統(tǒng)融入整個列車通信網(wǎng)絡，加強列車系統(tǒng)的智能化、一體化管理。

3、另外借助于以太網(wǎng)上的先進網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)一組基于WebService技術的維護接口，方便設備的遠程集中維護。
　　本文共分五個章節(jié)。第一章簡介了課題的背景意義以及本學位論文的主要工作;第二章在分析列車通訊網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的基礎上提出了設備的開發(fā)方案;第三章介紹了門控器通訊系統(tǒng)的嵌入式硬件設計;第四章闡述了基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的通訊系統(tǒng)軟件設計，包括引導程序的編寫、EtherNet/IP協(xié)議的實現(xiàn)、設備組網(wǎng)方法以及WebService在嵌入