多信息融合車載式動態(tài)稱重系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車超載治理及計重收費工作的深入，車輛稱重系統(tǒng)得到了廣泛的應用。目前公路車輛稱重分為靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重，靜態(tài)稱重是在稱重平臺完成整車重量測量，是最準確的車輛稱重法，但這種方法效率較低，容易造成車輛堵塞，同時由于稱重臺規(guī)模龐大，成本較高。因此，研制高性能的動態(tài)稱重系統(tǒng)是未來的趨勢，動態(tài)稱重是在不停車狀態(tài)下實時獲取汽車載重，與靜態(tài)稱重對比，它不但具有耗時短、時效高，稱重時不會造成交通堵塞，而且還能夠對貨物運輸過程的重量進行全程監(jiān)控，為貨

2、物的安全運輸提供保障。
　　目前，對動態(tài)稱重系統(tǒng)的研究還處于初步階段，特別是在國內，研發(fā)時間還很短，技術還很不成熟，存在著各種問題，如稱量精度不夠，容易受非目標參量的影響等缺點，針對以上不足，論文設計了基于輪胎胎壓等多信息融合車載式動態(tài)稱重系統(tǒng)，考慮到了在動態(tài)稱重系統(tǒng)中影響稱量精度的一些因素，如溫度信號、水平傾角信號、垂直振動信號，從硬件和軟件兩方面提高稱重系統(tǒng)精度和優(yōu)化系統(tǒng)性能的構想，利用多路信號與汽車載重量的動態(tài)映射關系，運用