城市軌道交通運營管理專業(yè)可行性報告

1、城市軌道交通運營管理專業(yè)可行性報告城市軌道交通運營管理專業(yè)可行性報告一、一、專業(yè)發(fā)專業(yè)發(fā)展與基本概況展與基本概況隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通運營管理人才需求量急劇增加。我校本著服務區(qū)域經濟，瞄準市場需求的原則，在實力較強的“鐵道運輸”專業(yè)師資和實訓條件基礎上加大專業(yè)規(guī)劃和建設力度，多年的專業(yè)沉淀使我校具備了軌道運輸管理專業(yè)開辦的條件。能貼近企業(yè)的辦學思想使專業(yè)呈現(xiàn)出“進口旺、出口暢”的良好局面，為西安市及全國軌道交通運輸輸送

2、合格的有用的技能人才。（一）（一）專業(yè)專業(yè)基本概況基本概況1專兼職教學團隊結構合理。本專業(yè)現(xiàn)專任教師9名，專職教師4人、本科以上學歷8人，具有碩士以上學位的教師（含在讀）2人。專任教師在年齡、學歷、職稱結構等方面形成了學術梯隊，教師數(shù)量足夠，能充分滿足本專業(yè)教學的需要。本專業(yè)根據(jù)課程需要聘請了地鐵、鐵路企業(yè)的技術專家及工人技師等能工巧匠共5名擔任兼職教師。2.建立了具有模擬和仿真條件的運營專業(yè)校內實訓室。學校非常重視軌道交通特色專業(yè)的實

3、踐教學條件的改善和建設。2014年能充分利用現(xiàn)代信息技術，進行虛擬行車、調度組織仿真、虛擬客運站接發(fā)列車及虛擬票務實訓，為實訓操作前理論與實踐結合的教學提供有效途徑。由于城市軌道交通運營管理專業(yè)對應就業(yè)崗位群要求本專業(yè)學生具備車輛、供電、線路等設備的基本運用技能，為此本專業(yè)開設了《城市軌道交通車輛》、《城市軌道交通運輸設備的運用》等課程。3建立了穩(wěn)定的校外實習基地（西安地鐵），能滿足學生專業(yè)實訓和半年頂崗實習的需要。在教學過程中，我專業(yè)

4、實現(xiàn)了軌道類實踐教學資源無界化，充分利用教師在軌道類實踐教學資源（如電力機車模擬駕駛設備、接觸網實訓3格標準，從地鐵站務工作過程出發(fā)，調研分析工作任務，歸納出行動領域，進而確定專業(yè)學習領域，探索城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系和課程標準的開發(fā)。目前《城市軌道交通運輸設備的運用》已建立了突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，并出版了校企合作配套教材?！缎熊嚱M織》《客運組織》也已著手進行工學結合課程改革。（1）根據(jù)職業(yè)教育“必須、夠用”的要求，對相關

5、課程進行有機整合，例如：將《客運服務》與《服務禮儀》整合為《客運服務技巧與禮儀實訓》。（2）軌道交通運輸業(yè)的快速發(fā)展帶來了技術設備的不斷更新及運營政策的調整變化，為了適應行業(yè)技術變化，通過補充講義、專家講座等方式及時更新相關教學內容。（3）為提高學生的綜合素質結合專業(yè)特點及學生具體條件，兼顧區(qū)域特點，設置了富有地域特色的選修課。4.結合專業(yè)專業(yè)特點，改革教學方法與手段特點，改革教學方法與手段（1）充分利用校內實訓室設備，設計“教、學、練

6、”教學方法。近幾年，運營專業(yè)實訓室引入了接發(fā)列車及調度實訓系統(tǒng)、計算機編制列車運行圖實訓系統(tǒng)、客運站作業(yè)模擬實訓系統(tǒng)、地鐵微機聯(lián)鎖LOW工作站實訓系統(tǒng)、地鐵票務模擬培訓系統(tǒng)等幾大專業(yè)模擬系統(tǒng)，為《行車組織》、《客運組織》等課程實現(xiàn)講中練、練中學提供了條件。我們調整教學內容和進度，通過導向任務、講解任務要點、操作示范、演練、逐個指導、教學目標考核評價、總結等環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)學生職業(yè)能力的過程設計為邊講邊練的過程，注重理論知識與實踐操作的穿插安

7、排，做到理論教學與實踐教學一體化，調動學生的學習興趣和熱情，保證教學質量與效果。（2）以教師為主導、學生為主體，引入靈活多樣的教學方法和手段軌道交通運營的特點使現(xiàn)場教學受到局限，行車調度、地鐵票務等核心技術崗位難以實現(xiàn)頂崗實習。我們針對不同課程內容采用了項目教學法、情境設置法、角色扮演法、現(xiàn)場演示法、案例分析法、頭腦風暴法、小組討論法等教學方法，引導學生參與，增強互動，培養(yǎng)學生的動手及自主創(chuàng)新能力。比如，在《地鐵票務》課程教學中，除利用