四川省公路洪災(zāi)風險評估研究.pdf

1、準確地公路洪災(zāi)孕災(zāi)環(huán)境、危險性和風險性分區(qū)是公路洪災(zāi)管理的基礎(chǔ)工作。為了對四川省公路洪災(zāi)進行合理評價，根據(jù)公路洪災(zāi)模糊性等特點，構(gòu)建了科學(xué)的評價模型將四川省公路洪災(zāi)的孕災(zāi)環(huán)境、危險性和風險性逐層進行研究。研究內(nèi)容包括:
　　(1)對四川省公路洪災(zāi)進行現(xiàn)場考察和資料搜集、分析，根據(jù)公路洪災(zāi)破壞形態(tài)和致災(zāi)機理，將公路洪災(zāi)類型劃分為路基缺口、路基沖失、路基沉陷、橋涵水毀、混凝土路面板懸空、淤埋道路和毀損道路橋涵7大類，均是在強降雨為誘因

2、條件下形成的山洪泥石流和誘發(fā)的坡面泥石流、覆蓋層滑坡、崩塌落石等次生地質(zhì)災(zāi)害對公路造成破壞的產(chǎn)物。
　　(2)為合理地對公路洪災(zāi)風險性進行劃分，根據(jù)四川省公路洪災(zāi)特征和自然因素，將四川省分為阿壩、甘孜、涼山、川西南及川東北盆周山丘陵地區(qū)和四川盆地6個大區(qū)，有針對性的確定各區(qū)評價指標權(quán)重系數(shù)，并以區(qū)縣為單位進行評價。
　　(3)根據(jù)公路洪災(zāi)資料，初選公路洪災(zāi)評價指標，基于主成分因子分析法，結(jié)合孕災(zāi)環(huán)境、致災(zāi)因子、承災(zāi)體因子和災(zāi)

3、情因子4個方面對指標進行遴選。根據(jù)評價模型、專家意見及相關(guān)文獻，將指標分為極高、高、中和低四個危險等級，確定閾值后構(gòu)成公路洪災(zāi)評價指標分級標準。將遴選的指標獲取信息后按標準進行分級賦值，并運用層次分析法確定其權(quán)重系數(shù)。
　　(4)根據(jù)公路洪災(zāi)的多影響因素、隨機性和模糊性等特征，結(jié)合模糊概率理論，根據(jù)專家意見選擇合適的隸屬函數(shù)，建立模糊概率綜合評價模型對四川省公路洪災(zāi)的孕災(zāi)環(huán)境和危險性進行評價分級，在此基礎(chǔ)上根據(jù)風險評估模型對風險性

4、進行評估。
　　(5)遴選出地貌條件、地質(zhì)條件、植被覆蓋度、年均降雨量、暴雨強度、潛在公路洪災(zāi)里程6個指標對四川省公路洪災(zāi)的孕災(zāi)環(huán)境進行評價，極度易發(fā)，區(qū)、高易發(fā)區(qū)、中易發(fā)區(qū)和低易發(fā)區(qū)分別占全川面積的7.78％、39.98％、52.22％和0.03％;將孕滅環(huán)境評價結(jié)果結(jié)合路網(wǎng)密度、路面拔河高度、等級公路比率3個承災(zāi)體指標評價其危險性，極度危險區(qū)、高危險區(qū)和中危險區(qū)分別占全川面積的3.22％、67.51％、29.28％，沒有低危險

5、區(qū)。
　　(6)在危險性評價結(jié)果的基礎(chǔ)上，結(jié)合GDP總值、公路造價和人口密度3個易損性指標對其風險性進行評估，極度風險區(qū)、高風險區(qū)、中風險區(qū)和低風險區(qū)分別占全川面積的0.45％、29.48％、34.16％和35.90％。極度風險區(qū)和高風險區(qū)主要集中分布區(qū)四川盆地經(jīng)濟圈和部分攀西經(jīng)濟圈區(qū)縣;低風險區(qū)主要分布在川西甘孜及阿壩地區(qū);中風險區(qū)較為分散，但主要是分布于盆周山丘陵及青藏高原向盆地過度地帶。
　　上述研究的評價方法具有一定