基于多種交通方式的客運(yùn)樞紐交通組織研究.pdf

1、城市客運(yùn)樞紐的建設(shè)在完善城市交通系統(tǒng)方面起著以點帶面的作用，客運(yùn)樞紐的功能主要表現(xiàn)為交通換乘功能，因此客運(yùn)樞紐的建設(shè)首先是交通的建設(shè)，合理的交通組織是樞紐建設(shè)的主要內(nèi)容，也是解決目前客運(yùn)樞紐存在問題的主要方法。 本文首先歸納了國內(nèi)外關(guān)于客運(yùn)樞紐交通組織的實踐經(jīng)驗，并結(jié)合我國目前客運(yùn)樞紐交通組織存在的主要問題，確定客運(yùn)樞紐交通組織的兩個關(guān)鍵：靜態(tài)布局、動態(tài)交通流線。其次根據(jù)客運(yùn)樞紐交通組織的主要內(nèi)容，將其分為：機(jī)動車交通組織和非機(jī)

2、動車交通組織。對于客運(yùn)樞紐機(jī)動車交通組織，具體研究了軌道交通、公交車輛、出租車、社會車輛等在客運(yùn)樞紐的靜態(tài)布局、規(guī)模、銜接方式以及動態(tài)流線、運(yùn)營調(diào)度等。對于客運(yùn)樞紐非機(jī)動車交通組織研究了有關(guān)客流組織的步行通道設(shè)計、流線組織、信息服務(wù)優(yōu)化設(shè)計，以及有關(guān)自行車在客運(yùn)樞紐的停車布置和進(jìn)出流線等。最后貫徹以人為本的思想，結(jié)合客運(yùn)樞紐交通換乘功能建立了客運(yùn)樞紐交通組織評價指標(biāo)體系，并采用層次分析法和二次模糊綜合評價法兩種方法的結(jié)合使用，對其進(jìn)行評