船舶動力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、分類號——U D C密 級學(xué)校代碼 1 0 4 9 7赫攥疆≯太蕁學(xué) 位 論 文題 目 絲整邊應(yīng)遮壘鑒查些型魚絲睦壘逝墊盔壁塞英文——R e s e a r c h o nC o n d i t i o n M o n i t o r i n ga n d F a u l tD i a g n o s i s ——題 目 墜魚地Q ! Q 鯉魚! 叢塹里曼里Q 鯊叢豳旦i 罌! 星塾!研究生姓名 王鱟寬姓名 金壅堡 職稱指導(dǎo)教師教授申請

2、學(xué)位級別論文提交日期碩士2 0 1 3 ．44 3 0 0 6 3論文答辯日期學(xué)位授予單位 盍墊堡三盤堂 學(xué)位授予日期答辯委員會主2 0 1 3 年5 月2 0 1 3 ．5武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘 要船舶動力設(shè)備是船舶航行的動力源，其健康穩(wěn)定運(yùn)行是保證船舶航運(yùn)安全的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，將可能導(dǎo)致整個船舶癱瘓，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及人身安全。監(jiān)測診斷技術(shù)在船舶動力設(shè)備中的應(yīng)用能夠掌握其運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障征兆，有利于及時地指導(dǎo)工程技

3、術(shù)人員采取積極有效的維護(hù)措施排除故障隱患，以避免突發(fā)故障和安全事故的發(fā)生。因此，船舶動力設(shè)備故障診斷方法的研究和綜合監(jiān)測診斷技術(shù)的分析與應(yīng)用具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值，受到國內(nèi)外船舶行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。本文以船舶柴油機(jī)、齒輪箱、泵和空壓機(jī)等船舶動力設(shè)備為研究對象，結(jié)合熱力參數(shù)、瞬時轉(zhuǎn)速和振動法等不同監(jiān)測診斷方法的特征與應(yīng)用條件，開發(fā)一套適用于工程應(yīng)用的實時在線船舶動力設(shè)備綜合監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)，并對部分設(shè)備進(jìn)行試驗驗證，以優(yōu)化故障診

4、斷算法。論文的主要工作如下：1 、采用基于熱力參數(shù)、瞬時轉(zhuǎn)速與振動的綜合監(jiān)測診斷方法和振動監(jiān)測診斷方法，分別對柴油機(jī)及其它動力設(shè)備開展在線監(jiān)測診斷方法的研究；以不同型號柴油機(jī)、C Z 6 0 ／3 0 空壓機(jī)和Z F 2 5 5 0 齒輪箱為試驗對象，測取動力設(shè)備信號特征，部分設(shè)備通過故障模擬試驗、數(shù)據(jù)分析處理，提取故障敏感特征參數(shù)，驗證監(jiān)測診斷方法的正確性，為監(jiān)測診斷判據(jù)提供試驗依據(jù)。2 、構(gòu)建船舶動力設(shè)備監(jiān)測診斷系統(tǒng)框架，通過L a

5、 b V I E W 和V i s u a lC + + 混合編程，開發(fā)適用于工程應(yīng)用的實時在線船舶動力設(shè)備綜合監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)。為保障診斷算法的通用性和系統(tǒng)的靈活性，診斷算法代碼在V i s u a lC + + 環(huán)境下編寫，生成．d l l 動態(tài)鏈接庫；監(jiān)測診斷系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集、信號分析處理、數(shù)據(jù)庫管理等相關(guān)程序代碼在虛擬儀器平臺L a b V I E W 環(huán)境下開發(fā)。3 、借助齒輪箱故障試驗數(shù)據(jù)，通過對其正常、故障態(tài)信號特征對比分析