蓋挖逆作法施工地鐵隧道的力學(xué)性能及抗震研究.pdf

1、近年來，我國地鐵建設(shè)發(fā)展迅速，已建成地鐵的城市達(dá)到十四座，在建城市也有二十座左右，新施工方法和結(jié)構(gòu)抗震的研究對地鐵的進(jìn)一步發(fā)展推廣和結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。
　　 考慮地鐵線路的作用、客流分布與客流方向、城市道路網(wǎng)情況等，市區(qū)地下鐵道線路一般選擇城市主路敷設(shè)，地鐵隧道埋深較淺時，采用常用的明挖法施工對路面交通和周圍建筑物影響較大。本文提出采用蓋挖逆作法施工淺埋地鐵隧道，可以快速恢復(fù)路面，減小對地面交通影響；圍巖變形及地表沉降小，有助于

2、保障周圍建筑物的安全；同時部分地下結(jié)構(gòu)還可作為地下停車場，解決城市車輛密集區(qū)的停車難問題。本文詳細(xì)闡述了蓋挖逆作法施工的主要技術(shù)問題，指出了各關(guān)鍵施工技術(shù)的施工要點、施工工藝及施工注意事項；同時利用大型通用有限元軟件ANSYS，建立連續(xù)介質(zhì)計算模型，采用其“單元生死”功能模擬地下連續(xù)墻、樓板、柱的施工和土體的開挖，計算分析得出蓋挖逆作法施工地鐵隧道時各施工階段地鐵隧道結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形規(guī)律，以及圍巖位移場、應(yīng)力場的變化規(guī)律，為地鐵隧道蓋挖