西部高原地區(qū)瀝青混凝土路面機群配置研究——大氣溫度和含氧量雙因素研究-Ⅰ.pdf

1、西部高原地區(qū)惡劣的天氣決定了此條件下公路工程機械化施工的艱巨性和復(fù)雜性。以柴油機為動力的施工機械在高原地區(qū)工作時，由于大氣條件的改變極大地影響了機械的生產(chǎn)率。各單機生產(chǎn)率的下降最終導(dǎo)致整個施工系統(tǒng)機械數(shù)量與配置應(yīng)與平原地區(qū)有很大的不同。如果在高原地區(qū)施工仍然采用平原地區(qū)的機群配置，必然導(dǎo)致整個施工機群配置的失調(diào)，施工成本的提高。因此研究西部高原地區(qū)的單機生產(chǎn)率下降規(guī)律與機群配置對公路施工及施工企業(yè)有較強的現(xiàn)實意義。 本論文以西部

2、交通建設(shè)科技項目(項目合同編號：2001 318 223 83)的子項目—西部地區(qū)公路施工設(shè)備選型指南為依托，選擇公路施工中機械種類多、配套性強、使用廣泛的瀝青混凝土路面機械化施工系統(tǒng)作為研究對象，系統(tǒng)分析、論證在不同海拔高度下各施工機械生產(chǎn)率降低的一般規(guī)律，并從環(huán)境適應(yīng)性、工作能力、可靠性、經(jīng)濟性、組織管理水平高低等多個方面對不同種類機械進(jìn)行系統(tǒng)組合匹配，使其在適應(yīng)高原施工氣候環(huán)境、滿足施工要求的前提條件下，系統(tǒng)運行相對穩(wěn)定、效率相對