智能化艦船損管系統(tǒng)研究.pdf

1、由于現(xiàn)今海戰(zhàn)規(guī)模的擴(kuò)大和先進(jìn)武器裝備的不斷出現(xiàn)，現(xiàn)代海軍艦船受到武器攻擊的威脅增大。為了保證艦船在受到損害之后仍能保持其生命力甚至戰(zhàn)斗能力，就必須及時有效的對損害進(jìn)行施救，這就需要一套智能的艦船損管系統(tǒng)。智能化得艦船損管系統(tǒng)能夠?qū)崟r的對艦船的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，分析受損艦船的狀態(tài)，并根據(jù)艦船的狀態(tài)提供可行的損管措施。發(fā)達(dá)國家很早便開始智能化艦船損管系統(tǒng)的研究，相比之下我國的發(fā)展還比較落后，因此對艦船損管系統(tǒng)的研究是十分必要的。
　　

2、本文在研究損管系統(tǒng)的基本組成和工作流程，在此基礎(chǔ)上，對損管系統(tǒng)的總體框架進(jìn)行了初步的設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)劃分為信息層、設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)層三個部分。根據(jù)艦船損管的功能需求，艦船發(fā)生的損害可分為火災(zāi)和抗沉兩大部分，因此分別對兩種損害的特點(diǎn)及施救措施進(jìn)行了研究。
　　 艦船火災(zāi)具有不同與普通室內(nèi)火災(zāi)的特點(diǎn)，因此其施救的方法和原則也有所不同，本文在火災(zāi)損管研究部分對艦船火災(zāi)的特點(diǎn)和施救原則作了分析和介紹，并運(yùn)用區(qū)域模擬的原理建立艦船艙室火災(zāi)發(fā)展的模

3、型。在確定艙室的尺寸、火源的類型、施救裝備等信息之后，應(yīng)用該模型便可以計(jì)算艙室火災(zāi)的發(fā)展情況以及加入施救措施之后的火災(zāi)發(fā)展情況。
　　 欲對破損艦船進(jìn)行施救，需先掌握艦船的狀態(tài)，如浮性、穩(wěn)態(tài)、載況等，因此在這部分首先提出了艦船浮態(tài)和穩(wěn)性的實(shí)時計(jì)算方法。接下來對艦船的抗沉原則和扶正方法進(jìn)行了研究，并將艦船破損進(jìn)水進(jìn)行分類，并針對每個類型詳細(xì)分析了穩(wěn)性恢復(fù)和艦船扶正的方法和過程。
　　 在損管方案不唯一時，系統(tǒng)還能夠從中選擇