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文檔簡(jiǎn)介
1、軌道交通作為公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。論文立足工程實(shí)際,對(duì)軌道車(chē)輛撞擊中車(chē)體的垂向響應(yīng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,并提出了垂向響應(yīng)的抑制方法,研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
論文基于事故分析法,對(duì)典型的爬車(chē)事故進(jìn)行分析并對(duì)爬車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行了階段劃分,研究了爬車(chē)事故發(fā)生的現(xiàn)實(shí)可能性;基于多剛體動(dòng)力學(xué)理論對(duì)車(chē)體在撞擊過(guò)程中的垂向響應(yīng)進(jìn)行了力學(xué)分析,總結(jié)出了列車(chē)爬車(chē)的影響因素。開(kāi)發(fā)出包括縱向運(yùn)動(dòng)
2、,垂向浮沉運(yùn)動(dòng)和點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng),并適宜于垂向規(guī)律研究的二維列車(chē)撞擊MATLAB仿真程序,總結(jié)出了列車(chē)撞擊車(chē)端垂向響應(yīng)規(guī)律,根據(jù)響應(yīng)規(guī)律提出了防爬器在車(chē)體結(jié)構(gòu)中的布置方案及基本性能需求,并通過(guò)二維仿真予以了論證;基于非線性大變形顯式有限元理論研究了某型防爬結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能及其不足。根據(jù)防爬器性能需求研究設(shè)計(jì)出了符合我國(guó)軌道車(chē)輛垂向力學(xué)需求及垂向偏差需求的防爬結(jié)構(gòu),并對(duì)此結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的單對(duì)有限元分析以及整車(chē)二維程序分析,證明了結(jié)構(gòu)的力學(xué)可靠性及優(yōu)
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