客車軸溫及巡檢記錄分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鐵路客車運(yùn)行過程中，輪軸摩擦致使軸承產(chǎn)生大量熱，如果軸承溫度異常升高，客車運(yùn)行將處于惡化狀態(tài)，如不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)生斷裂和變形，甚至導(dǎo)致列車發(fā)生熱切軸或燃軸事故，造成不可挽回的損失。軸溫?cái)?shù)據(jù)分析系統(tǒng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸溫?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)讀取和分析功能，即利用軸報(bào)讀卡器自動(dòng)讀取軸報(bào)IC卡數(shù)據(jù)并通過計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行診斷分析。然而，現(xiàn)有的軸溫?cái)?shù)據(jù)分析系統(tǒng)只支持本地?cái)?shù)據(jù)查詢分析，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。為解決此問題，本文在既有的軸溫分析系統(tǒng)基礎(chǔ)之上

2、進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，基于J2EE架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了客車軸溫及巡檢數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
　　本文首先介紹了客車軸溫及巡檢記錄分析系統(tǒng)研究的背景，分析系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)及方法。其次，本文描述了B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、Struts2技術(shù)、Spring技術(shù)、Hibernate技術(shù)及Oracle數(shù)據(jù)庫技術(shù)，為后續(xù)工作打下了基礎(chǔ);然后，本文從經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性、社會(huì)可行性和管理可行性等角度論證了系統(tǒng)的可行性

3、，描述了系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程并使用UML用例圖對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了分析，導(dǎo)出了系統(tǒng)的邏輯業(yè)務(wù)模塊，分別為數(shù)據(jù)讀取、數(shù)據(jù)查詢、交接單管理、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)設(shè)置、站內(nèi)郵件七個(gè)關(guān)鍵模塊，并且從系統(tǒng)安全性、健壯性等方面闡述了系統(tǒng)的性能需求。接著，本文對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、軟件架構(gòu)、業(yè)務(wù)模塊功能及數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了概要設(shè)計(jì)。然后，本文使用UML活動(dòng)圖對(duì)系統(tǒng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，使用關(guān)系表對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。最后，本文描述了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境，給出了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)