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文檔簡(jiǎn)介
1、本文依托于湖南省交通科技開發(fā)與創(chuàng)新項(xiàng)目,在大量收集國(guó)內(nèi)外微型抗滑樁研究資料的前提下,設(shè)計(jì)了微型抗滑樁加固邊坡大型物理模型試驗(yàn),對(duì)不同組合結(jié)構(gòu)形式在邊坡工程中的抗滑特性進(jìn)行了研究。并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果提出了微型抗滑樁組合結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方法和設(shè)計(jì)理論,最后對(duì)微型抗滑樁組合結(jié)構(gòu)適用環(huán)境進(jìn)行了初步探討。通過(guò)研究,本論文取得的主要認(rèn)識(shí)如下:
(1)通過(guò)三組模型試驗(yàn)結(jié)果比較,研究微型抗滑樁雙排單樁與組合樁在加固邊坡時(shí)的抗滑特性。邊坡位移監(jiān)測(cè)結(jié)果表
2、明,微型抗滑樁能提供較大的抗滑力,降低變形速率,對(duì)邊坡有較好的加固效果;觀察微型抗滑樁破壞形態(tài),總結(jié)出微型抗滑樁3種破壞方式:以滑面為轉(zhuǎn)軸的彎曲;前樁在滑面附近的脫空;在滑面附近的張拉斷裂和剪切斷裂。微型抗滑樁樁受力段壓力沿樁身呈“S”形分布;前后樁體承受土壓力之比為(0.53~0.50)∶1;組合樁前后樁最大負(fù)彎矩之比為(0.67~0.80)∶1。
(2)結(jié)合模型試驗(yàn)得到的微型抗滑樁組合結(jié)構(gòu)抗滑特性和破壞機(jī)理,提出了下滑力在
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