錨桿抗滑樁系統(tǒng)的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、錨桿抗滑樁體系雖已大量的應(yīng)用于工程實(shí)際，但由于其所賦存的環(huán)境(巖土體)的復(fù)雜性和不確定性，使現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方法帶有較大的經(jīng)驗(yàn)性。本文在錨桿抗滑樁模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)均質(zhì)土邊坡，通過(guò)定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，對(duì)錨桿抗滑樁的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了研究。 本文主要工作有以下幾個(gè)方面： (1)分析了錨桿抗滑樁體系在工程中的具體應(yīng)用及在設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題，并介紹了現(xiàn)有關(guān)于樁－錨體系的設(shè)計(jì)理論。 (2)在錨桿抗滑樁模型試驗(yàn)分析的基礎(chǔ)

2、上，對(duì)于均質(zhì)土體邊坡，得出了錨桿抗滑樁四種可能的受力分布圖式。在對(duì)模型樁樁前滑面以下受力分析的基礎(chǔ)上，提出了錨桿抗滑樁模型在正常工作狀態(tài)下合理的錨固深度；并指出了該力值的范圍，即介于非粘性土與粘性土的被動(dòng)土壓力值之間。 (3)在模型試驗(yàn)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)均質(zhì)土邊坡，分別對(duì)用彈性力學(xué)法與滑移線法求解錨桿抗滑樁的錨固深度進(jìn)行了研究。通過(guò)分析認(rèn)為，彈性力學(xué)法由于其假設(shè)條件的限制，只能得出樁體處于正常工作狀態(tài)下，且變形很小情況下土體內(nèi)各