多跨系桿拱橋整體模型試驗研究.pdf

1、中承式系桿拱橋造型優(yōu)美，跨越能力大，在城市橋梁中備受青睞。在我國，多跨系桿拱橋的建設(shè)并不多，國內(nèi)可供參考的實例很少。
　　大連普灣十六號路跨海橋主橋為五跨系桿拱橋，總長640米，采用提籃式鋼箱拱肋。本文為此橋為工程依托，利用模型試驗與有限元分析相結(jié)合的方法，分析了多跨系桿提籃拱橋的結(jié)構(gòu)特性，為施工及同類研究提供了建議以供參考。本文的主要研究內(nèi)容有以下幾部分:
　　(1)簡要的介紹模型試驗的相似理論，推導出模型的材料、幾何及剛

2、度特性物理量的相似關(guān)系。綜合考慮實驗室場地及試驗內(nèi)容，五跨連桿模型選用了1∶30的縮尺比和5052-H32鋁板材料。根據(jù)幾何和剛度相似的原則，并結(jié)合實際選材，設(shè)計了拱肋、邊主梁的截面尺寸。采用鉚釘與焊接相結(jié)合的的方式組裝模型。
　　(2)采用Midas/Civil軟件，建立了五連跨拱橋有限元模型，計算在自重、二期荷載和汽車活載下拱肋、主梁、吊桿和系桿的應力和位移值。同時建立了1∶30縮尺比鋁制模型的有限元模型，模擬靜載試驗中的十個