軌道交通運(yùn)營(yíng)影響下的城市混合交通網(wǎng)絡(luò)平衡研究.pdf

1、我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得城市的數(shù)量、規(guī)模不斷增加，日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題隨之而來(lái)，發(fā)展軌道交通已成為大城市解決交通問(wèn)題的必然趨勢(shì)。而我國(guó)城市交通是以混合交通為主，多種交通方式混合行駛，存在相互影響。因此，考慮不同交通方式之間存在的相互影響，研究軌道交通的運(yùn)營(yíng)對(duì)城市的混合交通網(wǎng)絡(luò)流量均衡的影響，對(duì)于制定有效的規(guī)劃管理措施，促進(jìn)包括軌道交通在內(nèi)的公共交通的發(fā)展，具有非常重要的作用。
　　 本文首先在BPR路段阻抗函數(shù)的基礎(chǔ)上，考慮

2、不同交通方式的相互影響，給出了不同交通方式在路段上的阻抗函數(shù)。通過(guò)引入時(shí)間價(jià)值這個(gè)參數(shù)以及對(duì)乘客出行的整個(gè)交通過(guò)程的分析，得到不同交通方式的理解出行成本，然后運(yùn)用隨機(jī)效用理論，構(gòu)造出Logit形式的乘客交通方式的選擇概率。針對(duì)重慶實(shí)例提出了一些利于公共交通發(fā)展的建議。
　　 其次考慮出行需求隨交通狀況的不同而變化的彈性需求條件，構(gòu)造了彈性需求下城市混合交通用戶平衡模型及求解算法，更加符合實(shí)際。然后采用一個(gè)簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)模擬實(shí)際交通進(jìn)行