強震作用下高鐵簡支梁橋碰撞效應研究.pdf

1、在歷次大地震中，梁式橋相鄰上部結構常會發(fā)生碰撞從而導致橋梁損壞或倒塌。以往對于梁式橋碰撞效應的研究多針對于公路或城市橋梁，而對于鐵路橋梁，尤其高速鐵路梁式橋碰撞問題的研究較少。本文對強震作用下高速鐵路簡支梁橋碰撞效應進行研究，主要工作有以下幾個方面:
　　 (1)利用ANSYS軟件建立高速鐵路三跨簡支梁橋碰撞有限元模型，選取Kelvin模型模擬碰撞單元，提出了更符合實際的支座恢復力模型，并對地基彈性變形和墩身材料非線性的影響進行

2、了分析。
　　 (2)對比分析了考慮碰撞與不考慮碰撞兩種模型的地震響應，結果表明碰撞會增大橋梁結構的地震響應，對結構抗震產生不利影響。
　　 (3)選取不同的模型參數(shù)進行地震時程分析，得到了不同參數(shù)下碰撞作用對橋梁響應的影響規(guī)律。參數(shù)包括不同地震波、碰撞單元參數(shù)、鄰梁間距大小和相鄰墩高比。
　　 (4)考慮列車制動力與地震波同時作用于橋梁，研究了列車制動力對地震碰撞效應的影響。結果表明列車制動力加劇了地震的破壞作