細(xì)顆粒紅砂巖土路堤填筑方法及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的公路迅速發(fā)展。高等級公路路堤普遍較高,路堤取土與農(nóng)業(yè)爭地的矛盾日趨尖銳,贛南地區(qū)山地表層存在大量的細(xì)顆粒紅砂巖土,利用公路路塹建設(shè)過程中所挖的山地表層細(xì)顆粒紅砂巖土進(jìn)行路堤填筑將具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　土工格柵加固路堤邊坡是近年來發(fā)展很快的一種路堤加固技術(shù),但由于目前對土工格柵與土層相互作用的機(jī)理理解不夠,使該種材料在工程應(yīng)用中受到限制。
　　路堤的穩(wěn)定性問題一直是路堤建設(shè)過程中關(guān)注的主要問題,其

2、影響因素主要有路堤填料物理力學(xué)性質(zhì)、坡率、坡高、外界環(huán)境等。
　　針對以上問題本文開展了以下幾方面的工作:
　　(1)對江西龍南里仁~楊村(贛粵界)A段公路工程中K24+380~K24+460段細(xì)顆粒紅砂巖土路堤采用理正邊坡穩(wěn)定分析軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,分析了單獨(dú)使用細(xì)顆粒紅砂巖填筑路堤的可行性以及路堤使用土工格柵層數(shù)1、2、3層加固處理的效果,選出了雙層土工格柵加固路堤為最經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)方案,并給出了該段路堤設(shè)計(jì)橫斷面圖。