公路班線客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與規(guī)制研究——以陜西班線市場(chǎng)為例.pdf

1、我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新的階段,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式開(kāi)始向集約型轉(zhuǎn)變。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)行業(yè),是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和人民生活品質(zhì)改善的重要保障條件。陜西處于內(nèi)陸腹地,以陸上運(yùn)輸為主,公路運(yùn)輸在全省綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用。但是現(xiàn)階段陜西省公路客運(yùn)發(fā)展模式、客運(yùn)企業(yè)規(guī)模及規(guī)制機(jī)制等存在諸多問(wèn)題。提高客運(yùn)市場(chǎng)集約化程度,改善現(xiàn)有市場(chǎng)結(jié)構(gòu)成為陜西道路客運(yùn)發(fā)展的客觀需要。在此背景下,本文以市場(chǎng)結(jié)構(gòu)理論為主體,對(duì)陜西省客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

2、、規(guī)制進(jìn)行研究。
　　本文從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相關(guān)理論概述入手,提出了班線市場(chǎng)的概念。以客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的主要因素(市場(chǎng)集中度)為出發(fā)點(diǎn),對(duì)陜西客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)做定性分析,得出結(jié)論:客運(yùn)市場(chǎng)整體屬于低集中度結(jié)構(gòu),并對(duì)成因進(jìn)行了分析。對(duì)線路市場(chǎng)進(jìn)行定量研究,得出結(jié)論:大部線路結(jié)構(gòu)屬于寡占型;對(duì)其成因進(jìn)行了分析,對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)問(wèn)題提出了相應(yīng)的措施和建議。參考目前陜西省進(jìn)出客運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)制度和政策,本文進(jìn)行了客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)制研究。最后參考國(guó)內(nèi)外客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展歷程和