基于效益的客運班線公交化改造研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)一體化進程的加快,城鄉(xiāng)之間的交流愈發(fā)密切,對于城鄉(xiāng)公交一體化的呼聲也越來越強烈,一些城鄉(xiāng)客運班線在進行公交化改制后成為新的城鄉(xiāng)公交線路,但在改制過程中由于對客流量、改制后遇到的困難預計不足,產(chǎn)生了許多問題,論文正是基于這一點而提出,希望通過多個相應的具體問題分析來解決城鄉(xiāng)公交一體化進程中的客運班線公交化轉(zhuǎn)型的問題。
　　首先,論文基于研究背景與目的意義,對目前國內(nèi)各大城市的公交運營模式進行了歸納,總結(jié)了國內(nèi)外學者對城鄉(xiāng)公交

2、一體化的理論研究成果,在此基礎上提出本論文的研究思路。
　　其次,提出了城鄉(xiāng)公交的概念及城鄉(xiāng)公交一體化的概念,并指出其研究對象和特點,并分析了城鄉(xiāng)公交運營的道路結(jié)構(gòu)。
　　再次,對城鄉(xiāng)公交線路進行量本利分析,一方面,通過對城鄉(xiāng)客運班線運營成本及公交化改制后的成本分析,一方面從客流量分析結(jié)合客運量預測來測算城鄉(xiāng)客運班線改制后的營運收入,通過指數(shù)平滑及灰色預測的組合模型對客運量進行預測,結(jié)合公交和客運的票制進行營運收入的計算,以