莊河建設大橋地震反應分析.pdf

1、自錨式斜拉-懸吊協(xié)作體系橋是一種新型的橋梁結構形式，綜合了傳統(tǒng)的斜拉一懸吊協(xié)作體系橋和自錨式懸索橋的諸多優(yōu)點，具有良好的結構性能和顯著的技術經濟效益，已被工程界所采納，但從目前已有文獻看，對這種橋型動力性能的研究頗為少見，本文以莊河建設大橋為工程背景，對該新型結構體系的動力特性以及地震響應行為進行了深入的研究，主要工作如下： (1)自錨式斜拉-懸吊協(xié)作體系橋的動力特性主要包括體系的自振頻率和主振型，它是該體系進行動力響應分析的前

2、提和基礎。本文基于有限元原理，建立莊河建設大橋的空間動力計算模型對其動力特性進行了分析，并與相同跨徑和結構參數(shù)的地錨式斜拉一懸吊協(xié)作體系橋進行了對比，總結了其動力特性的新特點。 (2)采用標準反應譜作為輸入的譜曲線，分別考慮了縱向、橫向、豎向輸入下該橋的地震響應，并考慮了兩種地震組合，即縱橋向+豎向輸入和橫橋向+豎向輸入。為了保證計算精度，在計算中采用了CQC方法。 (3)本文采用人工生成的地震波，考慮了結構幾何非線性因

3、素的影響，對莊河建設大橋在豎向、縱向和橫向地震波輸入下的地震反應進行了詳細研究，得出了各輸入情況下主梁、索塔的控制截面的內力和位移響應時程結果。 (4)譜分析是一種線性分析，無法考慮非線性的影響，因此，本文對莊河建設大橋又進行了動態(tài)時程分析，這種分析方法可以考慮一些非線性因素的影響，兩種方法的計算結果相互校核，得到該橋最終的地震響應結果。 (5)結構體系的選擇很大程度上影響橋梁的整體抗震性能，因此，本文對莊河建設大橋的梁