公路拓寬斜橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，大量早期建成投入運(yùn)營的公路橋梁，難以滿足日益增長的交通要求。舊橋的拓寬改建將越來越多的呈現(xiàn)在工程建設(shè)者面前，公路橋梁在改建過程中往往要受到周邊已有建筑物的影響，為避免對(duì)已有建筑造成影響有時(shí)需要采用橋墩斜布的特殊結(jié)構(gòu)形式。對(duì)這種特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工階段力學(xué)分析和橋梁整體地震反應(yīng)分析具有十分重要的意義。
　　 本文以某高速公路拓寬斜橋?yàn)楣こ瘫尘胺謩e對(duì)橋梁拓寬過程中上部結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換階段的受力

2、狀態(tài)以及拓寬后的斜橋抗震性能進(jìn)行分析，主要研究內(nèi)容包括：
　　 1)橋梁拓寬過程中預(yù)制梁的存梁時(shí)間，橋梁從簡支到連續(xù)以及最后拼接成橋過程中的受力變化進(jìn)行分析，得出了預(yù)制T梁的合理存梁時(shí)間以及新橋部分在體系轉(zhuǎn)換階段的內(nèi)力、位移變化均滿足設(shè)計(jì)要求。
　　 2)分別建立考慮和不考慮樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用的力學(xué)模型，對(duì)橋梁的自振特性進(jìn)行分析，由分析得出樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用使得橋跨結(jié)構(gòu)變?nèi)幔l率減小。
　　 3)運(yùn)用反應(yīng)譜法