汽車類專業(yè)中、高職專業(yè)崗位能力分析人才調(diào)研報(bào)告資料

1、1汽車維修類專業(yè)中、高職崗位能力分析調(diào)研報(bào)告【摘要】要】：本文分析了汽車維修專業(yè)中職、高職崗位能力分析，根據(jù)黃石地區(qū)汽車后方市場(chǎng)職業(yè)能力的崗位調(diào)研，調(diào)研分析了崗位所需的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和職業(yè)綜合素質(zhì)；為進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革和課程體系建設(shè)提供了科學(xué)的依據(jù)，也為專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增加了新的活力。【關(guān)鍵詞】：崗位能力分析；調(diào)研報(bào)告；高職；中職一、調(diào)研基本思路與方法伴隨我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的增加，社會(huì)需要大的從事汽車維護(hù)維修的技能型人

2、才，我院汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過企業(yè)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、問卷調(diào)查、專家訪談、綜合分析等方法，分析了我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)；在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的人才需求。調(diào)研方法：調(diào)查問卷、實(shí)地調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、專家訪談、綜合分析。二、專業(yè)人才需求調(diào)研（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)據(jù)公安部交管局透露，截至2013年8月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%，是機(jī)動(dòng)車的主要構(gòu)

3、成部分。黃石市僅2012年一年就新增公私車輛1.58萬輛汽車保有量達(dá)到25萬6千多輛。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來的汽車保養(yǎng)、維修的市場(chǎng)空間膨脹的越大。專家指出，1996年意大利的汽車保有量是2100萬輛，整個(gè)汽車售后服務(wù)總產(chǎn)值是300億歐元，如果照此計(jì)算，再綜合中國的消費(fèi)水平，2010年中國汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)容量將達(dá)到3000億元人民幣，而實(shí)際上，目前我國汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值尚未達(dá)到2000億元人民幣。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛

4、使用49年之間的市場(chǎng)是最大的，因此，從2010年開始，我國汽車后服務(wù)市場(chǎng)將31、汽車檢測(cè)與維修人才現(xiàn)狀黃石以及武漢18城市圈的近400家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識(shí)滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識(shí)偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，以現(xiàn)時(shí)本市技師、高級(jí)技師的數(shù)量還遠(yuǎn)

5、不能滿足企業(yè)的需要。2、汽車檢測(cè)與維修人才的數(shù)量需求汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。南方人才市場(chǎng)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列湖北省技能人才需求的前三名。新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。我校汽車類其他專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。調(diào)查顯示，黃石地區(qū)各類汽車維修企業(yè)每年可吸收1000多位維修人員

6、入職。（2）汽車檢測(cè)與維修人才的質(zhì)量需求當(dāng)前湖北省的汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以一汽大眾4S店為例，該企業(yè)對(duì)汽車相關(guān)專業(yè)正規(guī)學(xué)校出身的大、中專學(xué)生尤其需要，目前他們的技術(shù)經(jīng)理就是一名大專生，從業(yè)10年，新入職的畢業(yè)生在一線維修前沿鍛煉1至2年便可成為企業(yè)的技術(shù)骨干。但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對(duì)維修技術(shù)的要求。1、汽車維修離不開檢測(cè)技術(shù)：二級(jí)維護(hù)之前、之后車輛均經(jīng)檢測(cè)。一般修理工對(duì)檢測(cè)設(shè)備