北京地鐵站空間導識系統設計初探--地鐵2號線為例.pdf

1、隨著我國城市化進程加快，城市人口規(guī)模和空間規(guī)模不斷擴大，出現了城市交通擁擠、堵塞，出行困難、交通噪音和機動車污染等一系列交通運輸問題。大力發(fā)展以地鐵為主的快速軌道交通系統成為了各國應對城市交通問題惡化的主要方法。目前我國的地鐵建設如火如荼，而與之相適應的地鐵標識系統的設計卻還問題重重，沒有達到相應的設計高度。一套健全的地鐵標識系統應該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。本文以對地鐵站進行大量調研為基礎，結合現有國內外城市

2、地鐵標識系統進行調查和比較，就地鐵站空間、導向設計、標識系統設計三者之間的關系進行系統的分析和研究，并以北京地鐵二號線為例進行設計，理論研究與設計實踐并重。設計的目的在于建立并不斷完善一套統一而連續(xù)的標識系統，為有效的疏導客流，提高地鐵的運力，解決城市交通擁堵，提升城市形象發(fā)揮重要作用。
　　 首先，本文從空間導向研究出發(fā)，先后探討了空間導向的認知概念、過程、原則和度量指標，對空間導向有了初步的認識后繼續(xù)探討空間導向的設計構成要

3、素、影響因素、設計原則。其次，根據標識系統的內容和特性，并結合現有文獻的內容進行重新整合分類，有助于清晰的認識導向標識的作用體系。然后，在通過長期的地鐵二號線調研后，歸納分析出客觀可靠的數據，對地鐵站的導向設計有了更加清晰的認識，同時也對現有車站的使用情況、建設情況有了進一步的了解，這些都對進行地鐵站空間導識系統設計起到了關鍵的作用。最后，在地鐵二號線設計當中，把全線18個站根據其交通布局設計特點不同分為四類，并根據特點每一類取一個站進