北京地鐵站空間導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)初探--地鐵2號(hào)線為例.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程加快，城市人口規(guī)模和空間規(guī)模不斷擴(kuò)大，出現(xiàn)了城市交通擁擠、堵塞，出行困難、交通噪音和機(jī)動(dòng)車污染等一系列交通運(yùn)輸問題。大力發(fā)展以地鐵為主的快速軌道交通系統(tǒng)成為了各國應(yīng)對(duì)城市交通問題惡化的主要方法。目前我國的地鐵建設(shè)如火如荼，而與之相適應(yīng)的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)卻還問題重重，沒有達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)高度。一套健全的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。本文以對(duì)地鐵站進(jìn)行大量調(diào)研為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)有國內(nèi)外城市

2、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查和比較，就地鐵站空間、導(dǎo)向設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三者之間的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究，并以北京地鐵二號(hào)線為例進(jìn)行設(shè)計(jì)，理論研究與設(shè)計(jì)實(shí)踐并重。設(shè)計(jì)的目的在于建立并不斷完善一套統(tǒng)一而連續(xù)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，為有效的疏導(dǎo)客流，提高地鐵的運(yùn)力，解決城市交通擁堵，提升城市形象發(fā)揮重要作用。
　　 首先，本文從空間導(dǎo)向研究出發(fā)，先后探討了空間導(dǎo)向的認(rèn)知概念、過程、原則和度量指標(biāo)，對(duì)空間導(dǎo)向有了初步的認(rèn)識(shí)后繼續(xù)探討空間導(dǎo)向的設(shè)計(jì)構(gòu)成要

3、素、影響因素、設(shè)計(jì)原則。其次，根據(jù)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的內(nèi)容和特性，并結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行重新整合分類，有助于清晰的認(rèn)識(shí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的作用體系。然后，在通過長(zhǎng)期的地鐵二號(hào)線調(diào)研后，歸納分析出客觀可靠的數(shù)據(jù)，對(duì)地鐵站的導(dǎo)向設(shè)計(jì)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)有車站的使用情況、建設(shè)情況有了進(jìn)一步的了解，這些都對(duì)進(jìn)行地鐵站空間導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵的作用。最后，在地鐵二號(hào)線設(shè)計(jì)當(dāng)中，把全線18個(gè)站根據(jù)其交通布局設(shè)計(jì)特點(diǎn)不同分為四類，并根據(jù)特點(diǎn)每一類取一個(gè)站進(jìn)