北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、城市的發(fā)展提供了大量就業(yè)機會,使原本居住在廣大農(nóng)村地區(qū)的勞動力集中到城市,分散的農(nóng)業(yè)人口逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊芗头寝r(nóng)業(yè)人口。人口增加為城市的發(fā)展增添了活力的同時,也給城市原有的基礎(chǔ)設(shè)施增添了巨大壓力。由此產(chǎn)生的交通擁堵問題,一直閑擾著城市的發(fā)展。解決交通擁堵,為人們提供高效便捷的通行方式,是現(xiàn)今城市發(fā)展的巨大課題!地下交通即地鐵,它與地上交通相比具有很多優(yōu)點:地鐵占用地上土地較少,行駛過程不受車流量限制,所以速度較快；對天氣變化的敏感度低,所以

2、比較安全；采用電力為動力源,污染?。粏未芜\輸客流量大；地鐵完全符合當下“低碳出行”的理念,是一種低能耗環(huán)保交通方式。
　　 地鐵系統(tǒng)是一個龐雜的系統(tǒng),本文針對北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識系統(tǒng)進行設(shè)計,力求為人們的出行提供便利。
　　 文章緒論部分明確寫作背景；通過對國內(nèi)外擁有地鐵的著名城市進行調(diào)查研究,對地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識系統(tǒng)進行全景式呈現(xiàn),從而深刻了解文章中所研究問題的發(fā)展狀況；本人通過實地拍攝照片,網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等形式,對現(xiàn)

3、有北京地鐵導(dǎo)識系統(tǒng)進行深入調(diào)研,明確問題；通過學(xué)習(xí)設(shè)計學(xué)相關(guān)理論,為設(shè)計實踐提供理論支持；接著,本人為北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識系統(tǒng)進行系統(tǒng)方案設(shè)計,將設(shè)計成果反映到地鐵列車模型中,將二維的平面方案放入到三維列車模型空間中加以實現(xiàn),進一步考察設(shè)計的合理性。最后,作者提出展望。
　　 進入后奧運時代的北京,將“人文北京”、“科技北京”和“綠色北京”設(shè)定為發(fā)展目標。北京地鐵作為北京公共交通的重要組成部分,將從交通方面深入貫徹“三個北京