北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、地鐵是現(xiàn)代化交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，它具有高效便捷的特點(diǎn)。然而地鐵的正常運(yùn)營(yíng)需要許多方面的相互配合協(xié)調(diào)，地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)就是其中重要的一部分，它扮演著疏導(dǎo)、指示、規(guī)范的重要角色，從而提高地鐵空間的高效率。
　　 本論文首先對(duì)論文題目中的兩個(gè)重要概念進(jìn)行明確定義，對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究及應(yīng)用進(jìn)行梳理借鑒和學(xué)習(xí)。第3章重點(diǎn)基于北京地鐵做詳細(xì)的調(diào)研，按對(duì)空間環(huán)境序列體驗(yàn)的引導(dǎo)與識(shí)別程度，引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2、與空間界面設(shè)計(jì)的協(xié)同程度分析，按引導(dǎo)與識(shí)別載體的功用發(fā)揮程度分析，按行業(yè)發(fā)展需求分析，用這四種角度分析北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并以這四種角度來(lái)看待分析新建線路的相關(guān)設(shè)計(jì)改進(jìn)，并在第3章提出北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀問(wèn)題。了解了現(xiàn)狀之后，需要一定的理論支撐本論文的研究，第4章中通過(guò)傳播學(xué)、設(shè)計(jì)心理學(xué)、環(huán)境心理學(xué)等學(xué)科對(duì)地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行理論指導(dǎo)，并用系統(tǒng)學(xué)理論推動(dòng)了從標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)走向空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系

3、統(tǒng)設(shè)計(jì)變革。然后將標(biāo)準(zhǔn)站作為研究入口，首先介紹了地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特殊性和引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的信息內(nèi)容構(gòu)成，分析了地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的心理反映因素，并探索提出空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本程序、各要素設(shè)計(jì)的基本方法和一般原則，并運(yùn)用這些建議性策略方法以北京地鐵宣武門(mén)站2號(hào)線部分為例對(duì)地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐。
　　 一個(gè)良好的地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識(shí)別系統(tǒng)能使地鐵交通網(wǎng)絡(luò)保持順暢與安全，提