北京地鐵達官營站降水設(shè)計與施工優(yōu)化研究.pdf

1、隨著地下結(jié)構(gòu)和高層建筑的不斷采用,深基礎(chǔ)應(yīng)用越來越廣泛,許多基礎(chǔ)的埋深位于地下水位以下,在進行此類深基礎(chǔ)的施工過程中,常常會遇到土方開挖底面位于地下水位以下的情況。為保證土建施工的順利完成,就要進行降水施工,使地下水位降低到必要的深度,以改善施工作業(yè)條件,避免造成塌方和地基承載力下降。因此降水工程越來越受到有關(guān)設(shè)計和施工人員的關(guān)注。
　　本文依托北京地鐵七號線達官營站降水項目,以管井降水方法為研究對象,以為實際工程提供合理參數(shù)為目

2、的,通過抽水試驗參數(shù)驗算,對降水設(shè)計方案進行調(diào)整;以實際施工效果結(jié)合施工條件對施工工藝進行優(yōu)化研究。增強了方案的科學(xué)性,提高了施工效率。具體內(nèi)容如下:
　　在有條件的場地內(nèi)進行抽水試驗,但由于施工工期緊張和成本控制的原因,不可能對每一個施工段都進行抽水試驗而對方案進行優(yōu)化。因此通過運用modflow地下水流模擬軟件,建立地下水流模型,用WEL子程序包模擬井,用IBD子程序包模擬定水頭邊界,分別模擬了單井及群井泵量(32m3/h和5

3、0m3/h)抽水1天、5天、10天、20天的抽水等值線圖。根據(jù)模擬數(shù)據(jù)對井?dāng)?shù)、井結(jié)構(gòu)、水泵規(guī)格進行了調(diào)整,使達到最優(yōu)抽水效果。
　　在實際施工過程中,烏卡斯沖擊鉆成井工藝速度慢,成本高,不適合上路施工等問題,通過現(xiàn)場總結(jié)經(jīng)驗,結(jié)合試驗井出水效果,最終采用了潛孔鉆成井工藝,同時井身結(jié)構(gòu)由加筋混凝土管變?yōu)殇摴芎蚿vc管,在保證了出水效果的同時提高了速度,節(jié)省了成本。
　　通過對地鐵降水對周邊環(huán)境的影響進行了研究。分析了降水所引起