短線法施工控制參數(shù)敏感性分析及參數(shù)識(shí)別.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多大跨度橋梁架立在大江、大河和海灣之上，而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的廣泛運(yùn)用，也帶來(lái)了施工技術(shù)的不斷發(fā)展。短線法預(yù)制懸臂拼裝的施工技術(shù)就是在此背景下在我國(guó)推廣應(yīng)用的。由于短線法預(yù)制梁段技術(shù)在國(guó)內(nèi)興起的時(shí)間較短，故短線法施工控制在國(guó)內(nèi)起步也相對(duì)較晚，控制中主要采用閉環(huán)控制的理論進(jìn)行線形(幾何)控制，即在施工之前對(duì)施工過(guò)程的模擬，計(jì)算出制造線形、拼裝線形和成橋線形，以前兩個(gè)線形作為預(yù)制和拼裝過(guò)程中的目標(biāo)狀態(tài)，以此來(lái)

2、保證施工完成后達(dá)到成橋線形。 在本論文中，希望通過(guò)短線法施工控制的參數(shù)敏感性分析以及參數(shù)識(shí)別，為短線法施工控制從閉環(huán)控制理論向自適應(yīng)控制理論發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。在對(duì)廈門(mén)集美大橋C4標(biāo)連續(xù)梁進(jìn)行參數(shù)敏感性分析的過(guò)程中，本文重點(diǎn)對(duì)基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)敏感性分析方法進(jìn)行了探索，并與傳統(tǒng)敏感性分析方法的結(jié)果進(jìn)行比較，證明了該方法在短線法施工控制的適用性，豐富了橋梁施工控制中參數(shù)敏感性分析的方法。 針對(duì)本文中參數(shù)敏感性分析所得到