大跨度轉體施工T構橋參數敏感性分析.pdf

1、進入21世紀以來，我國的橋梁建設取得了較大的進步和發(fā)展，隨著路網的不斷完善和擴展，必然需要修建大量跨越既有線路的橋梁工程，包括跨越既有鐵路、新建鐵路、既有公路橋梁及新建公路橋梁等工程。為減弱對既有線路的影響，同時保證線路交叉的安全和經濟適用性，采用轉體施工的橋梁逐步增加，也被鐵路局等業(yè)主單位所認同。為此，有必要深入研究和剖析采用轉體施工的橋梁工程的各類參數，以對其進行設計和施工進行優(yōu)化，降低工程造價，提高此類橋梁的設計和施工質量。文章以

2、參數敏感性分析為理論基礎，對轉體施工的橋梁工程進行參數敏感性識別和分析研究。文章從以下五個方面開展研究：
　?。?）分析了轉體施工橋梁工程設計、施工現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，闡述了該類橋梁工程設計和施工中應考慮的影響參數，分析了該類型橋梁參數敏感性分析的現(xiàn)狀并提出本文的研究內容及意義。
　?。?）從理論角度研究了參數敏感性分析的基本理論和方法，并針對轉體施工的橋梁工程，對該類橋梁提出了單因素和多因素識別方法，同時研究統(tǒng)計了影響橋梁應力

3、和線形的關鍵參數及其識別方法。
　?。?）建立了轉體施工T構橋的數值分析模型。以背景項目工程監(jiān)測監(jiān)控為基礎，采用現(xiàn)場實測數據，對已建的數值分析模型進行修正和完善，以期成為符合現(xiàn)場實際情況的基準模型，為參數敏感性分析提供理論分析模型。
　?。?）進行了轉體施工橋梁單因素參數敏感性分析。以主梁混凝土、預應力張拉力、鋼筋銹蝕等作為材料參數進行單因素敏感性分析；以汽車荷載、溫度作用、混凝土收縮徐變、基礎不均勻沉降等作為作用參數進行逐

4、一的單因素敏感性分析。結果表明：即彈性模量對應力的影響較?。粚χ髁簯τ绊戄^大的為主梁容重、預應力張拉力、預應力鋼筋銹蝕。
　　（5）基于單因素敏感性分析，進行了轉體施工橋梁多因素參數敏感性分析。對主梁混凝土、預應力等作為材料參數進行隨機的多因素敏感性分析，并分析了其敏感性程度；以汽車荷載、溫度作用、混凝土收縮徐變、基礎不均勻沉降等作為作用參數進行隨機的多因素敏感性分析，并分析了其敏感性程度。結果表明：從趨勢上講，與單因素相應為一