新建橋梁上跨既有隧道工程的設(shè)計與分析.pdf

1、完善的城市交通體系符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在城市土地有限的情況下，必然會開發(fā)利用既有隧道周圍的土地和空間。在既有隧道周圍新建橋梁或道路，隧道受力狀態(tài)將發(fā)生變化，在附加應(yīng)力作用下，隧道將產(chǎn)生二次變形，會對隧道的結(jié)構(gòu)安全和正常運營造成影響。隧道事故一旦發(fā)生，其損失是巨大的。因此，通過數(shù)值模擬的方法來分析和評價新建工程對既有隧道的影響具有重要的工程意義。主要工作有以下幾個方面：
　?。?）采用MIDAS/Civil有限元軟件，根據(jù)工程實際情

2、況建立新建橋梁模型，對橋梁全施工段進(jìn)行數(shù)值模擬計算，包括橋梁抗彎計算、抗剪計算、以及裂縫寬度驗算，橋梁各項參數(shù)均滿足相關(guān)規(guī)范要求，橋梁結(jié)構(gòu)安全。
　?。?）運用MIDAS/NX軟件建立托架與隧道整體模型，對托架厚板進(jìn)行分析，托架厚板的上表面混凝土最大拉應(yīng)力值較小，拉應(yīng)力區(qū)主要集中在板邊緣；而下表面的最大拉應(yīng)力較大，應(yīng)在支座處設(shè)置暗梁確保支座安全；最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在支座連接處附近，但剪力值相對較小。
　　（3）采用MIDAS/N