梁橋的動(dòng)力損傷診斷技術(shù)研究.pdf

1、梁橋以其行車(chē)平順舒適、施工方便、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)成為設(shè)計(jì)人員的首選橋型，其跨徑也日益在增大。然而，橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間的服役過(guò)程中，由于荷載、疲勞、腐蝕、老化及環(huán)境等因素的影響，將不可避免的會(huì)產(chǎn)生損傷積累、抗力衰減、嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)突發(fā)性事故。因此，定期對(duì)這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷診斷具有非常重要的意義。
　　 本文對(duì)基于振動(dòng)的損傷識(shí)別技術(shù)進(jìn)行了研究。采用小波分析技術(shù)建立結(jié)構(gòu)損傷指標(biāo)與橋梁動(dòng)力特性參數(shù)變化之間的關(guān)系，對(duì)局部動(dòng)力損傷進(jìn)行分

2、析，尋求一種快速、有效地橋梁損傷診斷方法。
　　 首先采用位移模態(tài)柔度矩陣差小波變換的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法對(duì)一鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T型截面梁進(jìn)行損傷識(shí)別數(shù)值模擬，以損傷前后小波變換系數(shù)作為損傷指標(biāo)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柔度差小波變換系數(shù)對(duì)損傷比較敏感，在損傷的部位有所突變。從而驗(yàn)證了基于位移模態(tài)柔度差小波變換的方法能準(zhǔn)確地判定結(jié)構(gòu)損傷存在和損傷位置。
　　 然后對(duì)G108線干河溝大橋動(dòng)載試驗(yàn)進(jìn)行了研究，為該類(lèi)橋型設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)與評(píng)估提供有用

3、數(shù)據(jù)。通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)，檢驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，尋求橋梁整體結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律；為今后興建同類(lèi)橋梁完善設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改進(jìn)工藝積累實(shí)測(cè)資料。
　　 最后以G108線干河溝大橋?yàn)槔?，利用有限元建模?duì)其進(jìn)行動(dòng)力特性分析；把基于柔度曲率差的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法應(yīng)用于該橋進(jìn)行損傷識(shí)別仿真計(jì)算，發(fā)現(xiàn)柔度曲率差方法能夠很明顯地反映損傷存在及位置；再對(duì)于河溝大橋動(dòng)載試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行小波變換，得到了想要的信號(hào)的具體細(xì)節(jié)特征，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)損傷定