斜拉懸吊組合體系在橋梁改造工程中的應用與研究.pdf

1、隨著時代的發(fā)展，交通工具不斷推陳出新，汽車載重量增大，速度提高，人們對行車安全、舒適性等都提出了更高的要求。舊橋無論從承載能力或對時代適應性以及交通量等方面，已顯得力不從心。而且隨著時間推移，橋梁本身也難免要發(fā)生病害，影響交通，舊橋加固改造研究便隨之應運而生。橋梁加固、改造和維修工程是一項繁雜的系統(tǒng)工程，因橋、因地各不相同，橋梁類型不同，加固、維修的方法也不同。社會不斷發(fā)展，橋梁不斷建設，新橋終究要變成舊橋，因此舊橋加固、維修將是一個永

2、久性的技術課題，亦是橋梁建設可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分和關鍵技術之一。 國內很多城市的橋梁由原來的暢通工程變?yōu)榻煌ㄒ郎系钠款i，通過拓寬改造來提高現(xiàn)有橋梁的通行能力成為新的技術難題。經(jīng)過大量的工程實踐，國內學者總結出了關于橋梁拓寬改造的相關理論，并積累了大量的經(jīng)驗，但對于采用斜拉懸吊組合體系進行懸索橋的拓寬改造，則很少有人對此做出嘗試，或只處于方案階段，更沒有相關的設計資料和依據(jù)。 本文通過對大連市小平島圣島大橋(一座

3、地錨式懸索橋)的拓寬改造研究，利用有限元軟件進行大量的計算分析，力爭尋求一種切實可行、經(jīng)濟節(jié)省并不破壞原懸索橋結構的拓寬改造方法，主要工作如下： (1)根據(jù)國內已完成的橋梁拓寬改造工程，廣泛查閱搜集資料，對橋梁加固改造的理論和方法進行總結，列出了在加固改造工程中應該注意的問題和遵循的原則，通過方案比選，最終決定對圣島大橋采用斜拉橋和懸索橋的組合體系進行雙邊拓寬改造，提高原橋的承載能力和通行能力。 (2)對于主橋拓寬改造，

4、利用有限元理論，分別對改造前后的結構進行計算，根據(jù)計算結果對原懸索橋進行了改造，并再次對改造后的結構力學性能進行研究，對不同方案在滿足承載力前提下的經(jīng)濟性能進行評估，確定了拓寬后的橋梁在最不利荷載的作用下，既經(jīng)濟合理又能夠滿足承載能力和正常使用要求的優(yōu)選方案。 (3)對于引橋及下部結構，根據(jù)結構特點，確定合理的加固改造方法，對不設置獨立支座，主梁通過鋪設大面積油毛氈等材料架設的蓋梁活載加載問題進行分析研究，以尋求一種合理準確的計