高速背景下中小型鐵路客站的空間組織及設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國改革開放，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益快速發(fā)展，以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，對我國的城市化進(jìn)程和城市建設(shè)都提出了新的要求，尤其是交通、通訊、能源、環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施擺在了優(yōu)先的發(fā)展地位。鐵路客運(yùn)站作為國家建設(shè)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，它因借助于快捷、安全、舒適的交通工具，為加快城市的合作交流與經(jīng)濟(jì)繁榮，創(chuàng)造了發(fā)展契機(jī)，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，對于在高速鐵路沿線和客運(yùn)專線中起著重要作用的中小型客運(yùn)站己成為一個(gè)十分重要的建筑類型，它決定了整個(gè)線路高速運(yùn)

2、行的優(yōu)劣。但是目前中小型客站建筑的設(shè)計(jì)研究在我國還是一個(gè)比較薄弱的領(lǐng)域。在21世紀(jì)的今天，面對經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)等發(fā)展機(jī)遇的挑戰(zhàn)，對這種特殊類型的建筑進(jìn)行初步的探討與研究，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。 論文首先定位了在高速背景下我國中小型鐵路客站研究的核心——換乘效率，并以之作為分析研究的對象。把空間模式為實(shí)現(xiàn)的實(shí)質(zhì)載體，并以之作為研究的主要內(nèi)容，把“以人為本”做為設(shè)計(jì)目標(biāo)。通過回顧了我國客站空間的發(fā)展歷史，世界高速鐵路客站空間模式的發(fā)展

3、概況及發(fā)展趨勢，提出了我國當(dāng)今中小型鐵路客站在高速背景下發(fā)展中存在的一些問題和不足。 接著論文通過引入空間導(dǎo)向理論作為分析的線索，同時(shí)結(jié)合環(huán)境心理學(xué)和運(yùn)輸心理學(xué)，作為實(shí)現(xiàn)鐵路客站設(shè)計(jì)做到“以人為本”的理論原則進(jìn)行了理論綜述。 然后作者提取了三個(gè)典型的中小型鐵路客站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和問卷調(diào)查，從中整理出影響我國中小型鐵路客站換乘效率的主導(dǎo)因素。并通過同傳統(tǒng)中小型客站，國外中小型客站和大型客站進(jìn)行比較，總結(jié)出我國的新型中小型鐵路